ساتن ویو مدل 2008 ساخت کشور آمریکا است.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ساتن ویو مدل 2008 ساخت کشور آمریکا است.
درباره محصول جدید رنو برای ایران +عکس
رنو کپچر از یک موتور 1.2 لیتری با توربو شارژ استفاده می کند که به رغم حجم کم با استفاده از توربوشارژ و روش های مدرن تزریق سوخت، توانسته 120 اسب بخار قدرت و گشتاور 190 نیوتن متری را تولید کند. یعنی موتور این خودرو با حجم موتور 100 سی سی کمتر از خودرو پراید می تواند حدود دو برابر خودرو پراید قدرت تولید کند.
شاید اگر 11 سال قبل زمانی که قرار داد تندر 90 که آن روزها ال 90 نام داشت بسته می شد، کسی می گفت 11 سال بعد محصولی 99 میلیون تومانی از رنو توسط ایران خودرو عرضه خواهد شد که مشتری هم خواهد داشت مخاطب درباره عقل گوینده شک می کرد.
در سال 83 قرار بود تندر 90 خودرویی باشد هم قیمت پیکان البته کمی بعد قیمتش حدود 6700 یورو برای بازار ایران مشخص شد که با احتساب یورو آن روز قیمتی نزدیک هفت میلیون تومان داشت. بگذریم که در نهایت این خودرو با قیمت 11 تا 14 میلیون تومان عرضه شد و بعد از افزایش شدید قیمت ارز و خودرو ، حالا بین 30 تا 45 میلیون تومان در بازار معامله می شود.
موفقیت های رنو در بازار خودروهای متوسط توسط تندر90 و در بازار سدان های خانوادگی و کمی لوکس با مگان سبب شد ، مشتریان ایرانی از بد بینی آن روز که ناشی از شکست رنو 21 در ایران بود به کمی اعتماد درباره برند رنو دست پیدا کنند. اتفاقی که مدتی قبل تر برای برند سیتروئن که سازنده ژیان در ایران بود و بعد ها با زانتیا معروف شد رخ داده بود.
حالا یکی از محصولات آینده ایران خودرو کپچر است خودروی کراس اوور یا شبه شاسی بلندی که با قیمت 99 میلیون تومان توسط ایران خودرو عرضه می شود .
.jpg)
این خودرو بر روی پلت فرم خودرو رنو کیلیو 4 که یک خودرو متوسط هاچ بک است توسعه یافته است. خودروهای کراس اوور محصولاتی هستند بین شاسی بلند و خودرو سواری که معمولا از توسعه یک محصول بر روی پلت فرم یک خودروی سواری باز طراحی شده اند .
رنو کپچر از یک موتور 1.2 لیتری با توربو شارژ استفاده می کند که به رغم حجم کم با استفاده از توربوشارژ و روش های مدرن تزریق سوخت، توانسته 120 اسب بخار قدرت و گشتاور 190 نیوتن متری را تولید کند. یعنی موتور این خودرو با حجم موتور 100 سی سی کمتر از خودرو پراید می تواند حدود دو برابر خودرو پراید قدرت تولید کند.
به دلیل حجم کم موتور مصرف سوخت این خودرو هم کم و در حدود 5.4 لیتر در سیکل ترکیبی است . این خودرو از گیربکس 5 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک بهره می برد.جدی ترین رقیب این خودرو در بازار های جهانی نیسان جوک محسوب می شود.
البته با توجه به اینکه 44 درصد سهام نیسان متعلق به رنو است و عملا این دو شرکت شریک هستند می توان گفت در این بخش از بازار این دو شرکت با این دو خودرو به رقابت درونی میان خود می پردازند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد، رنو کپچر شاید هیچ شباهتی به محصولا ت حال حاضر بازار ایران نداشته باشد اما در آینده نزدیک شبیه ترین محصول به رنو کپچر، پژو 2008 است . این خودرو هم قرار است توسط ایران خودرو عرضه شود.
پژو 2008 که از محصولات آینده پژو در ایران خواهد بود یک کراس اوور محسوب می شود . کراس اوور ها خودروهای ما بین شاسی بلند و خودروهای سواری هستند که معمولا بر روی پلت فرم خودروهای سواری توسعه پیدا کرده اند.
مهمترین خصوصیت 2008 اشتراکات در پلت فرم با پژو 301 و پژو 208 ، دو محصول آینده ایران خودرو است .پژو با استفاده از پلت فرم 301 و 208 خودرو 2008 را توسعه داده است. این موضوع کمک می کند تا ایران خودرو راحت تر این خودرو را داخلی سازی کند چرا که اگر در ابتدا پژو 301 و 208 در ایران داخلی سازی شود به دلیل اشتراکات فراوان می توان 2008 را راحت تر در ایران داخلی سازی کرد .
موتور پژو 2008 حدود 110 اسب بخار قدرت دارد و از نوع 1600 سی سی است.این موتور توسعه یافته موتور تیپ 5 پژو 206 است البته احتمال دارد برای افزایش داخلی سازی از موتور پژو 206 تیپ 5 در پژ 2008 تولیدی در ایران استفاده شود . به گزارش اقتصادی نیوز، قیمت احتمالی پژو 2008 بالای 90 میلیون تومان تخمین زده می شود.
دیگر اشتراک پژو 2008 و رنو کپچر این است که هر دو خودرو ابتدا توسط ایران خودرو وارد خواهند شد و پس از مدتی مونتاژ و ساخت داخل این خودرو ها در ایران خودرو آغاز خواهد شد.
برای همین پیش ببینی می شود بعد از ساخت داخل به خاطر کاهش تعرفه و هزینه ها ، قیمت این خودروها حدود 20 درصد نسبت به قیمت فعلی کاهش یابد .
در زمینه قدرت موتور بین این دو اتومبیل ایران خودرو هم می توان دید که قدرت موتور رنو کپچر 10 اسب بخار بیشتر از پژو 2008 است البته پژو 2008 کمی از رنو کپچر بزرگتر است.
رنو کیلیو 4 هم که رنو کپچر بر روی آن طراحی شده قرار است چند ماه پس از کپچر توسط ایران خودرو عرضه شود. برای این خودرو قیمتی در حدود 85 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
شرکت تویوتای ژاپن اخیرا یک خودروی سه چرخه برقی به بازار ارائه کرده که هدف از تولید آن کاهش گره های ترافیکی و آلودگی هوا اعلام شده است. این خودرو «آی رود» نام دارد.
پورشه باکستر 2016 ساخت کشور آلمان است.
.jpg)
شرکت Lexani Motorcars یکی از شرکتهای معروف درزمینهٔ تیونینگ و ایجاد تغییرات سفارشی در خودروهای لوکس در دنیا بنا به درخواست مشتریان است.
لگزانی در آخرین پروژه خود یک خودروی منحصربه‌فرد را تحویل مشتری خود داده است.
خودروی سفارشی جدید این شرکت که " Curve" نامیده شده است در واقع یک کادیلاک اسکالاد معمولی است منتها با این تفاوت که داخل کابین این خودرو به طور کامل تغییر داده شده است.
در داخل اتاق این شاسی‌بلند به جای صندلی های معمول، شاهد 2 صندلی رویال برقی اروپایی چرمی و یک پکیج کامل از جدیدترین تکنولوژی‌های الکترونیکی به‌روز هستیم.
تیونرها ارتفاع سقف این خودرو را افزایش داده و چراغ های LED بر روی آن کار کرده است.
قطعات چوبی موجود در اتاق با طلای 24 عیار تزئین شده‌اند و یک تلویزیون صفحه خمیده 48 اینچی 4k نیز برای سرنشینان در نظر گرفته شده.
تلویزیون مورد نظر بین کابین عقب و بخش راننده قرار گرفته و می‌تواند به صورت کشویی بالا و پایین برود.
پرده‌های الکرونیکی فضای اتاق را کاملاً می‌پوشانند و آن را به یک سینمای خانگی لوکس و تمام عیار تبدیل می‌کنند.
علاوه بر تلویزیون، خودروی لوکس Curve تمام نیازهای سرنشینان به یک دفتر کار مجهز را برطرف می‌کند.
یک آیپد ایر، مک مینی، تکنولوژی ویدئو کنفرانس، وای فای، دستگاه پرینتر و کپی از دیگر تجهیزات اتاق این کادیلاک اسکالاد خاص است.
تمام تجهیزات و فرامین مورد نیاز توسط صفحه نمایش لمسی موجود بر روی کنسول وسط توسط سرنشین کنترل می‌شود.
در مورد قیمت این خودرو هنوز حرفی به میان نیامده است.
سامانه جدید با موتور 630 اسب بخار نیرودهی می شود و بهای آن 246 هزار و 289 دلار اعلام شده است. این خودرو خاکستری، ظرف 4.4 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 96.56 کیلومتر در ساعت می رسد.
سازندگان، شاسی فناوری پیشرفته این خودرو را طوری ساخته اند که کاربران هنگام عبور آن از روی تپه های صحرای آفریقا احساس راحتی کنند.
داخل این خودرو نیز شبیه سالن های ورزشی است و به مجموعه ای از صفحات او ال ای دی مجهز است که راننده را از میزان سرعت آن آگاه می کند.
این فناوری همچنین دارای تجهیزاتی برای سرگرمی است و امکانات آن بنا بر نیازهای مشتری ها تنظیم می شوند.
موتور بزرگ «LSX Bowtie» سامانه مزبور را نیرودهی می کند و این خودرو از کمک فنر 3.0 King استفاده می کند .
پس از پیروزی در مسابقات قهرمانی فرمول 1، مرسدس بنز معرفی دو نسخه تولید محدود از مدل SL63 را در دستور کار خود قرار داد. مرسدس بنز SL63 AMG ورلد چمپیون‌شیپ کلکتور ادیشن ادای احترام به "لوئیس همیلتون" راننده قهرمان جهان و هم تیمی وی "نیکو رزبرگ" است.
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، خودرو مرسدس بنز SL همیلتون به رنگ سیاه و خودرو رزبرگ نخسه ای کاملا سفید است. هر دو خودرو به پیشرانه 5.5 لیتری هشت سیلندر خورجینی دو توربو مجهز شده اند که توانایی تولید 585 اسب بخار نیرو را دارد.
از هر نسخه مرسدس بنز SL63 AMG ورلد چمپیون‌شیپ کلکتور ادیشن تنها 19 دستگاه ساخته خواهد شد. این خودروها نه تنها فوق تولید محدود هستند بلکه برچسب قیمت هنگفتی را نیز یدک می کشند. اگر شانس خرید یکی از این مرسدس های SL63 منحصر به فرد را داشته باشید باید هزینه ای 400 هزار دلاری را برای آن پرداخت کنید. اما در صورت خرید دو نسخه به صورت همزمان اندکی تخفیف شامل این معامله شده و هزینه 785 هزار دلاری را می پردازید.
ستون مارتین، خودروساز انگلیسی نامی شناخته شده در زمینه تولید خودروهای لوکس محسوب می شود که ویژگی های ظاهری و فنی محصولات این شرکت، آنها را متمایز می کنند. این مساله در تولید استون مارتین ونکوئیش کربن ادیشن 2015 نیز ملموس است. این خودرو در دو مدل کوپه و ولانته و در دو رنگ سیاه و سفید عرضه می شود.
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، در تولید استون مارتین ونکوئیش کربن ادیشن همان گونه که از نام آن مشخص است حجم قابل توجهی فیبر کربن به کار گرفته شده است. این زیبای انگلیسی با پنجره های جانبی سیاه رنگ، دیسک های ترمز 398 میلیمتری دارای کالیپرهای 6 پیستونه برای چرخ های جلو و 4 پیستونه برای چرخ های عقب، رینگ های آلیاژی 20 اینچی با 10 بازو به رنگ سیاه براق که با تایرهای پیرلی پی زیرو احاطه شده اند، تودوزی چرم با کیفیت بالا و سیستم صوتی بنگ اند اولافسن محصولی ویژه محسوب می شود.
پیشرانه 6 لیتری 12 سیلندر خورجینی که توانایی تولید 568 اسب بخار نیرو و 465 پوندفوت گشتاور را دارد به همراه جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک تاچ‌ترونیک III وظیفه به حرکت درآوردن استون مارتین ونکوئیش کربن ادیشن را بر عهده دارند.
مدل کوپه ونکوئیش کربن ادیشن قادر است طی 3.8 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند و در نهایت بیشینه سرعت 324 کیلومتر در ساعت را کسب کند. مدل ولانته نیز در 4 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت رسانده و توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 317 کیلومتر در ساعت را دارد.
با توجه به برچسب قیمت حدود 300 هزار دلاری سوار شدن به یکی از خودروهای خاص جهان تضمین می شود.
چهل و سه سال از زمانی که جهان آخرین فورد شلبی GT350 واقعی را به خود دید می گذرد اما این خودرو افسانه ای بار دیگر باز گشته است. شلبی GT350 جدید با تمرکز بر هدفی که همواره مورد توجه فورد بوده یعنی ارائه خودرو قلچماق آمریکایی که توانایی حضور در پیست و خیابان را دارد، بازگشتی قدرتمند را مد نظر قرار داده است.
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، قلب تپنده شلبی GT350 (2016) یک پیشرانه پیشرفته 5.2 لیتری هشت سیلندر خورجینی است که گفته می شود توانایی تولید بیش از 500 اسب بخار نیرو و 400 پوندفوت گشتاور را دارد. این در شرایطی است که چنین نیروی قابل توجهی تنها با تنفس طبیعی و نه کمک سوپرشارژ تولید می شود. بر همین اساس، با قدرتمندترین پیشرانه تنفس طبیعی فورد تا به امروز مواجه هستیم.
در شلبی GT350 شاهد به کارگیری میل لنگ تخت هستیم که به طور معمول در خودروهای مسابقه ای و برخی سوپراسپرت های اروپایی به کار گرفته می شود. فورد با معرفی شلبی GT350 نشان داده است به جای تولید خودرویی قلچماق که تنها برای مسابقات سرعت در مسیر مستقیم مناسب است به دنبال معرفی رقیبی جدی در پیست و خیابان بوده است.
نیروی پیشرانه شلبی GT350 توسط یک جعبه دنده شش سرعته غیر اتوماتیک به آسفالت خیابان منتقل می شود. این کوپه دو در نخستین خودرو فورد خواهد بود که به دامپرهای مغناطیسی مجهز می شود و از دیگر ویژگی های آن می توان به ترمزهای ساخت شرکت برمبو، هود آلومینیومی، گلگیرهای پهن‌تر برای میزبانی از رینگ های آلیاژ آلومینیومی 19 اینچی که با تایرهای میشلین پایلوت سوپر اسپرت احاطه شده اند، دیفیوزر عقب که چهار لوله اگزوز را در خود جای داده و باله عقب اشاره کرد.
فورد شلبی GT350 قرار است به صورت رسمی طی نمایشگاه خودرو لس آنجلس در معرض دید عموم قرار بگیرد و اطلاعات بیشتر درباره آن در آینده منتشر خواهد شد.
منبع: عصر ایران
رنو کپچر از یک موتور 1.2 لیتری با توربو شارژ استفاده می کند که به رغم حجم کم با استفاده از توربوشارژ و روش های مدرن تزریق سوخت، توانسته 120 اسب بخار قدرت و گشتاور 190 نیوتن متری را تولید کند. یعنی موتور این خودرو با حجم موتور 100 سی سی کمتر از خودرو پراید می تواند حدود دو برابر خودرو پراید قدرت تولید کند.
شاید اگر 11 سال قبل زمانی که قرار داد تندر 90 که آن روزها ال 90 نام داشت بسته می شد، کسی می گفت 11 سال بعد محصولی 99 میلیون تومانی از رنو توسط ایران خودرو عرضه خواهد شد که مشتری هم خواهد داشت مخاطب درباره عقل گوینده شک می کرد.
در سال 83 قرار بود تندر 90 خودرویی باشد هم قیمت پیکان البته کمی بعد قیمتش حدود 6700 یورو برای بازار ایران مشخص شد که با احتساب یورو آن روز قیمتی نزدیک هفت میلیون تومان داشت. بگذریم که در نهایت این خودرو با قیمت 11 تا 14 میلیون تومان عرضه شد و بعد از افزایش شدید قیمت ارز و خودرو ، حالا بین 30 تا 45 میلیون تومان در بازار معامله می شود.
موفقیت های رنو در بازار خودروهای متوسط توسط تندر90 و در بازار سدان های خانوادگی و کمی لوکس با مگان سبب شد ، مشتریان ایرانی از بد بینی آن روز که ناشی از شکست رنو 21 در ایران بود به کمی اعتماد درباره برند رنو دست پیدا کنند. اتفاقی که مدتی قبل تر برای برند سیتروئن که سازنده ژیان در ایران بود و بعد ها با زانتیا معروف شد رخ داده بود.
حالا یکی از محصولات آینده ایران خودرو کپچر است خودروی کراس اوور یا شبه شاسی بلندی که با قیمت 99 میلیون تومان توسط ایران خودرو عرضه می شود .
این خودرو بر روی پلت فرم خودرو رنو کیلیو 4 که یک خودرو متوسط هاچ بک است توسعه یافته است. خودروهای کراس اوور محصولاتی هستند بین شاسی بلند و خودرو سواری که معمولا از توسعه یک محصول بر روی پلت فرم یک خودروی سواری باز طراحی شده اند .
رنو کپچر از یک موتور 1.2 لیتری با توربو شارژ استفاده می کند که به رغم حجم کم با استفاده از توربوشارژ و روش های مدرن تزریق سوخت، توانسته 120 اسب بخار قدرت و گشتاور 190 نیوتن متری را تولید کند. یعنی موتور این خودرو با حجم موتور 100 سی سی کمتر از خودرو پراید می تواند حدود دو برابر خودرو پراید قدرت تولید کند.
به دلیل حجم کم موتور مصرف سوخت این خودرو هم کم و در حدود 5.4 لیتر در سیکل ترکیبی است . این خودرو از گیربکس 5 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک بهره می برد.جدی ترین رقیب این خودرو در بازار های جهانی نیسان جوک محسوب می شود.
البته با توجه به اینکه 44 درصد سهام نیسان متعلق به رنو است و عملا این دو شرکت شریک هستند می توان گفت در این بخش از بازار این دو شرکت با این دو خودرو به رقابت درونی میان خود می پردازند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد، رنو کپچر شاید هیچ شباهتی به محصولا ت حال حاضر بازار ایران نداشته باشد اما در آینده نزدیک شبیه ترین محصول به رنو کپچر، پژو 2008 است . این خودرو هم قرار است توسط ایران خودرو عرضه شود.
پژو 2008 که از محصولات آینده پژو در ایران خواهد بود یک کراس اوور محسوب می شود . کراس اوور ها خودروهای ما بین شاسی بلند و خودروهای سواری هستند که معمولا بر روی پلت فرم خودروهای سواری توسعه پیدا کرده اند.
مهمترین خصوصیت 2008 اشتراکات در پلت فرم با پژو 301 و پژو 208 ، دو محصول آینده ایران خودرو است .پژو با استفاده از پلت فرم 301 و 208 خودرو 2008 را توسعه داده است. این موضوع کمک می کند تا ایران خودرو راحت تر این خودرو را داخلی سازی کند چرا که اگر در ابتدا پژو 301 و 208 در ایران داخلی سازی شود به دلیل اشتراکات فراوان می توان 2008 را راحت تر در ایران داخلی سازی کرد .
موتور پژو 2008 حدود 110 اسب بخار قدرت دارد و از نوع 1600 سی سی است.این موتور توسعه یافته موتور تیپ 5 پژو 206 است البته احتمال دارد برای افزایش داخلی سازی از موتور پژو 206 تیپ 5 در پژ 2008 تولیدی در ایران استفاده شود . به گزارش اقتصادی نیوز، قیمت احتمالی پژو 2008 بالای 90 میلیون تومان تخمین زده می شود.
دیگر اشتراک پژو 2008 و رنو کپچر این است که هر دو خودرو ابتدا توسط ایران خودرو وارد خواهند شد و پس از مدتی مونتاژ و ساخت داخل این خودرو ها در ایران خودرو آغاز خواهد شد.
برای همین پیش ببینی می شود بعد از ساخت داخل به خاطر کاهش تعرفه و هزینه ها ، قیمت این خودروها حدود 20 درصد نسبت به قیمت فعلی کاهش یابد .
در زمینه قدرت موتور بین این دو اتومبیل ایران خودرو هم می توان دید که قدرت موتور رنو کپچر 10 اسب بخار بیشتر از پژو 2008 است البته پژو 2008 کمی از رنو کپچر بزرگتر است.
رنو کیلیو 4 هم که رنو کپچر بر روی آن طراحی شده قرار است چند ماه پس از کپچر توسط ایران خودرو عرضه شود. برای این خودرو قیمتی در حدود 85 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
شرکت تویوتای ژاپن اخیرا یک خودروی سه چرخه برقی به بازار ارائه کرده که هدف از تولید آن کاهش گره های ترافیکی و آلودگی هوا اعلام شده است. این خودرو «آی رود» نام دارد.
پورشه باکستر 2016 ساخت کشور آلمان است.
شرکت Lexani Motorcars یکی از شرکتهای معروف درزمینهٔ تیونینگ و ایجاد تغییرات سفارشی در خودروهای لوکس در دنیا بنا به درخواست مشتریان است.
لگزانی در آخرین پروژه خود یک خودروی منحصربه‌فرد را تحویل مشتری خود داده است.
خودروی سفارشی جدید این شرکت که " Curve" نامیده شده است در واقع یک کادیلاک اسکالاد معمولی است منتها با این تفاوت که داخل کابین این خودرو به طور کامل تغییر داده شده است.
در داخل اتاق این شاسی‌بلند به جای صندلی های معمول، شاهد 2 صندلی رویال برقی اروپایی چرمی و یک پکیج کامل از جدیدترین تکنولوژی‌های الکترونیکی به‌روز هستیم.
تیونرها ارتفاع سقف این خودرو را افزایش داده و چراغ های LED بر روی آن کار کرده است.
قطعات چوبی موجود در اتاق با طلای 24 عیار تزئین شده‌اند و یک تلویزیون صفحه خمیده 48 اینچی 4k نیز برای سرنشینان در نظر گرفته شده.
تلویزیون مورد نظر بین کابین عقب و بخش راننده قرار گرفته و می‌تواند به صورت کشویی بالا و پایین برود.
پرده‌های الکرونیکی فضای اتاق را کاملاً می‌پوشانند و آن را به یک سینمای خانگی لوکس و تمام عیار تبدیل می‌کنند.
علاوه بر تلویزیون، خودروی لوکس Curve تمام نیازهای سرنشینان به یک دفتر کار مجهز را برطرف می‌کند.
یک آیپد ایر، مک مینی، تکنولوژی ویدئو کنفرانس، وای فای، دستگاه پرینتر و کپی از دیگر تجهیزات اتاق این کادیلاک اسکالاد خاص است.
تمام تجهیزات و فرامین مورد نیاز توسط صفحه نمایش لمسی موجود بر روی کنسول وسط توسط سرنشین کنترل می‌شود.
در مورد قیمت این خودرو هنوز حرفی به میان نیامده است.
سامانه جدید با موتور 630 اسب بخار نیرودهی می شود و بهای آن 246 هزار و 289 دلار اعلام شده است. این خودرو خاکستری، ظرف 4.4 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 96.56 کیلومتر در ساعت می رسد.
سازندگان، شاسی فناوری پیشرفته این خودرو را طوری ساخته اند که کاربران هنگام عبور آن از روی تپه های صحرای آفریقا احساس راحتی کنند.
داخل این خودرو نیز شبیه سالن های ورزشی است و به مجموعه ای از صفحات او ال ای دی مجهز است که راننده را از میزان سرعت آن آگاه می کند.
این فناوری همچنین دارای تجهیزاتی برای سرگرمی است و امکانات آن بنا بر نیازهای مشتری ها تنظیم می شوند.
موتور بزرگ «LSX Bowtie» سامانه مزبور را نیرودهی می کند و این خودرو از کمک فنر 3.0 King استفاده می کند .
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، خودرو مرسدس بنز SL همیلتون به رنگ سیاه و خودرو رزبرگ نخسه ای کاملا سفید است. هر دو خودرو به پیشرانه 5.5 لیتری هشت سیلندر خورجینی دو توربو مجهز شده اند که توانایی تولید 585 اسب بخار نیرو را دارد.
از هر نسخه مرسدس بنز SL63 AMG ورلد چمپیون‌شیپ کلکتور ادیشن تنها 19 دستگاه ساخته خواهد شد. این خودروها نه تنها فوق تولید محدود هستند بلکه برچسب قیمت هنگفتی را نیز یدک می کشند. اگر شانس خرید یکی از این مرسدس های SL63 منحصر به فرد را داشته باشید باید هزینه ای 400 هزار دلاری را برای آن پرداخت کنید. اما در صورت خرید دو نسخه به صورت همزمان اندکی تخفیف شامل این معامله شده و هزینه 785 هزار دلاری را می پردازید.
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، در تولید استون مارتین ونکوئیش کربن ادیشن همان گونه که از نام آن مشخص است حجم قابل توجهی فیبر کربن به کار گرفته شده است. این زیبای انگلیسی با پنجره های جانبی سیاه رنگ، دیسک های ترمز 398 میلیمتری دارای کالیپرهای 6 پیستونه برای چرخ های جلو و 4 پیستونه برای چرخ های عقب، رینگ های آلیاژی 20 اینچی با 10 بازو به رنگ سیاه براق که با تایرهای پیرلی پی زیرو احاطه شده اند، تودوزی چرم با کیفیت بالا و سیستم صوتی بنگ اند اولافسن محصولی ویژه محسوب می شود.
پیشرانه 6 لیتری 12 سیلندر خورجینی که توانایی تولید 568 اسب بخار نیرو و 465 پوندفوت گشتاور را دارد به همراه جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک تاچ‌ترونیک III وظیفه به حرکت درآوردن استون مارتین ونکوئیش کربن ادیشن را بر عهده دارند.
مدل کوپه ونکوئیش کربن ادیشن قادر است طی 3.8 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند و در نهایت بیشینه سرعت 324 کیلومتر در ساعت را کسب کند. مدل ولانته نیز در 4 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت رسانده و توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 317 کیلومتر در ساعت را دارد.
با توجه به برچسب قیمت حدود 300 هزار دلاری سوار شدن به یکی از خودروهای خاص جهان تضمین می شود.
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، قلب تپنده شلبی GT350 (2016) یک پیشرانه پیشرفته 5.2 لیتری هشت سیلندر خورجینی است که گفته می شود توانایی تولید بیش از 500 اسب بخار نیرو و 400 پوندفوت گشتاور را دارد. این در شرایطی است که چنین نیروی قابل توجهی تنها با تنفس طبیعی و نه کمک سوپرشارژ تولید می شود. بر همین اساس، با قدرتمندترین پیشرانه تنفس طبیعی فورد تا به امروز مواجه هستیم.
در شلبی GT350 شاهد به کارگیری میل لنگ تخت هستیم که به طور معمول در خودروهای مسابقه ای و برخی سوپراسپرت های اروپایی به کار گرفته می شود. فورد با معرفی شلبی GT350 نشان داده است به جای تولید خودرویی قلچماق که تنها برای مسابقات سرعت در مسیر مستقیم مناسب است به دنبال معرفی رقیبی جدی در پیست و خیابان بوده است.
نیروی پیشرانه شلبی GT350 توسط یک جعبه دنده شش سرعته غیر اتوماتیک به آسفالت خیابان منتقل می شود. این کوپه دو در نخستین خودرو فورد خواهد بود که به دامپرهای مغناطیسی مجهز می شود و از دیگر ویژگی های آن می توان به ترمزهای ساخت شرکت برمبو، هود آلومینیومی، گلگیرهای پهن‌تر برای میزبانی از رینگ های آلیاژ آلومینیومی 19 اینچی که با تایرهای میشلین پایلوت سوپر اسپرت احاطه شده اند، دیفیوزر عقب که چهار لوله اگزوز را در خود جای داده و باله عقب اشاره کرد.
فورد شلبی GT350 قرار است به صورت رسمی طی نمایشگاه خودرو لس آنجلس در معرض دید عموم قرار بگیرد و اطلاعات بیشتر درباره آن در آینده منتشر خواهد شد.
جدیدترین نسخه پورشه پانامرا +تصاویر
پورشه تصاویری را از نسخه ویژه سری پانامرای خود را که قرار است در نمایشگاه لس انجلس امسال به نمایش بگذارد منتشر کرده است. این خودرو یک پانامرای توربو اس تغییر یافته از با قدرت 570 اسب بخار است.
این نسخه ویژه ترکیبی لوکس تر چه در نمای خارجی و چه در نمای داخلی نسبت به پانامراهای دیگر دارد.
پورشه برای اولین بار از روکش رنگ با دو توناژ متفاوت برای بدنه خودروهای خود استفاده کرده که ترکیبی از رنگ قهوه ای سوخته و مشکی است.
نمای داخلی نسخه ویژه پانامرا نیز لوکس تر از مدل‌های استاندارد طراحی شده است.
روکش صندلی ها به رنگ قهوه ای و جنس چرمی بوده و توسط شرکت ایتالیایی پولترونا طراحی و ساخته شده است.
به لطف طول بیشتر خودرو فضای موجود برای سرنشینان عقب نیز افزایش پیدا کرده و برای هر کدام از سرنشینان یک صفحه نمایش 10 اینچی لمسی و دستگاه بلو ری پلیر مجزا در نظر گرفته شده است.
از چوب گردو نیز برای هماهنگی بیشتر با درونمایه رنگ خودرو در نمای داخلی استفاده شده است.
برای نسخه ویژه پانامرا اس قیمت پایه 264 هزار دلار در نظر گرفته شده است و پورشه قصد دارد تنها 10 دستگاه از آن ها را تولید کرده و به فروش برساند.
.jpg)
منبع: بازار خبر
پورشه تصاویری را از نسخه ویژه سری پانامرای خود را که قرار است در نمایشگاه لس انجلس امسال به نمایش بگذارد منتشر کرده است. این خودرو یک پانامرای توربو اس تغییر یافته از با قدرت 570 اسب بخار است.
این نسخه ویژه ترکیبی لوکس تر چه در نمای خارجی و چه در نمای داخلی نسبت به پانامراهای دیگر دارد.
پورشه برای اولین بار از روکش رنگ با دو توناژ متفاوت برای بدنه خودروهای خود استفاده کرده که ترکیبی از رنگ قهوه ای سوخته و مشکی است.
نمای داخلی نسخه ویژه پانامرا نیز لوکس تر از مدل‌های استاندارد طراحی شده است.
روکش صندلی ها به رنگ قهوه ای و جنس چرمی بوده و توسط شرکت ایتالیایی پولترونا طراحی و ساخته شده است.
به لطف طول بیشتر خودرو فضای موجود برای سرنشینان عقب نیز افزایش پیدا کرده و برای هر کدام از سرنشینان یک صفحه نمایش 10 اینچی لمسی و دستگاه بلو ری پلیر مجزا در نظر گرفته شده است.
از چوب گردو نیز برای هماهنگی بیشتر با درونمایه رنگ خودرو در نمای داخلی استفاده شده است.
برای نسخه ویژه پانامرا اس قیمت پایه 264 هزار دلار در نظر گرفته شده است و پورشه قصد دارد تنها 10 دستگاه از آن ها را تولید کرده و به فروش برساند.
منبع: بازار خبر
رونمایی از 4محصول جدید BMW در ایران
جمعه شب چهار محصول جدید بی.ام.و X4، سری 3 GT، سری 4 گرن کوپه و سری 4 کوپه در تهران رونمایی شد.
بی.ام.و X4 را می توان فرزند X6 دانست زیرا با فرم بدنه کوپه مانند خود از سایر شاسی بلندها از جمله X3 و X5 متمایز است. بی.ام.و همچنین همزمان از مفاهیم طراحی خود در این خودرو نیز به صورت کاملا متفاوت استفاده کرده است.
اما سری گرن کوپه 4 خودرویی که می‌توان آن را به چشم جایگزین خودروهای شیک و با کلاس سری سه سدان هم دید. طبق معمول خودروهای گرن کوپه، بدنه با چاشنی اسپرت تر، سقف شیب‌دار و داشتن چهار در از خصوصیات بارز ظاهری این مدل‌هاست.
سری 4 کوپه نیز که کانسپت (مدل مفهومی) آن در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد، به طور قابل ملاحظه ای بزرگتر و جادارتر از سری3 کوپه است. چهره کشیده و ارتفاع پایین و فاصله دو محور بلند آن چهره‌ای با وقارتر و زیبا به آن بخشیده است. در حالی که با وجود ابعاد بزرگتر، وزن آن حدود 45 کیلوگرم کمتر از سری 3 است.
سری 3 GT نیز بیش از 30 سال است که بزرگ‌ترین و بهترین پشتوانه بی.ام.و در بازار اسپرت‌های نیمه‌لوکس شده است، تا آنجاکه حدود یک‌سوم از مجموع کل فروش بی.ام.و را به خود اختصاص می‌دهد. ششمین نسل این خودرو که رقیب اصلی مرسدس C-class و آئودی A4 محسوب می‌شود.
مدیر اجرایی پرشیا خودرو در حاشیه این مراسم از افزایش 24 درصدی سهم بازار این شرکت از بازار خودرو بی.ام.و خبر داد و افزود: تا قبل از اینکه تیم جدید، مالکیت 100 درصد سهام پرشیاخودرو را در اختیار گیرد این شرکت در حدود چهار درصد از بازار این خودروی آلمانی را در اختیار داشت، اما طی این مدت توانستیم حدود 30 درصد بازار بی.ام.و در ایران را در اختیار بگیریم.
محمود کوشش تصریح کرد: طی این مدت تلاش کرده ایم نمایندگی های فروش خودروهای بی.ام.و را به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش ارتقا دهیم. هم اکنون نیز این شرکت در شهرهای کرج، تبریز، شیراز، مشهد، اصفهان، کرمان، آمل و ارومیه نمایندگی فروش دارد که با پنج نمایندگی فروش در تهران در مجموع 13 نمایندگی فروش در سراسر کشور فعالیت می‌کند. همچنین علاوه بر نمایندگی مرکزی فروش و خدمات پس از فروش در تهران، نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش این شرکت در شیراز افتتاح شده است و به زودی دومین نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در تهران نیز آغاز به کار خواهد کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، وی که در مراسم معرفی خودروهای جدید بی.ام و X4، سری 3 GT، سری 4 گرن کوپه و سری 4 کوپه با خبرنگاران گفت‌وگو می کرد، از اقدامات شرکت را بعد از تغییر مدیریت، افزایش رضایتمندی مشتریان اعلام و تصریح کرد: طبق گزارش سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال 1392 این شرکت توانست با کسب امتیاز 720 در بین شرکت های با پذیرش محدود رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. این درحالی است که این امتیاز در سالهای 1391 و 1390 به ترتیب 710 و 680 اعلام شده بود.
به گزارش گروه بین الملل صدخبر به نقل از سایت الیوم السابع پس از گذشت ده سال از ورود برند تجاری "Koenig segg" به بازار و زیبایی خاصی که مدل های مختلف این برند دارد عنوان اسطوره دنیای خودروها را به خود گرفت.
بنابراین گزارش مدل جدیدی که این شرکت خودروساز به بازار عرضه کرد خودروی"Koenig segg one" است که آن را می توان به عنوان مدل پیشرفته "Hypercar" در نظر گرفت.
گفتنی است علت اسطوره بودن خودروهای"Koenig segg" امکانات ویژه، زیبایی دل انگیز و قیمت گران آن است و این شرکت تنها 9 دستگاه از این مدل تولید کرد و آن را در مزایده علنی با گران ترین قیمت به فروش رساند.
گزارش ها حاکیست این مدل خودرو ویژگی هایی مانند فرمان در سمت راست، وزن 1341 کیلوگرم و قدرت 3411 اسب بخار و حداقل سرعت 440 کیلومتر در ساعت دارد و به کمک ترمزی که دارد می توان 10 ثانیه آن را در سرعت 400 کیلومتر نگاه داشت.
جوان ایرانی با همکاری تولیدکننده ایتالیایی، لامبورگینی گانادور را طراحی و توسعه داده است.
«محمد حسین امینی یکتا» دانشجوی طراحی صنعتی با همکاری تولید کننده ایتالیایی، لامبورگینی گانادور را به صورت مفهومی طراحی کرده است؛ این طراح جوان در طول ترم اول سال تحصیلی خود این خودرو را در میلان توسعه داده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، یکی از ویژگی‌ها در طراحی این خودرو، خط مستقیمی است که از انتهای خودرو تا جلوی آن کشیده شده است.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
تصاویر زیر مربوط به برخی از انواع جدیدترین خودروهای سواری روز دنیا در شهر اهواز است.
العالم: مارک زوکربرگ بنیانگذار شبکه اجتماعی فیس بوک اخیرا خودرو گرانقیمت ایتالیایی " پاگانی هیوایرا " خریداری کرده که با انتشار تصاویر آن توجه بسیاری از کاربران این شبکه اجتماعی را به خود جلب کرده و حسرت آنان را به دنبال داشته است.
سایت (Jameslist) که به بررسی و تخمین اجناس لوکس و گرانقیمت می پردازد ، قیمت این سوپرکار با شاسی شماره یک را یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار تخمین زده بود، در حالی که کمپانی پاگانی خودرو (Huayra) را با قیمت ۲ میلیون یورو (۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دلار) وارد بازار کرده است.
کمپانی پاگانی تاکنون ۴۰ دستگاه از این خودرو را برای فروش روانه بازار کرده و ۱۰۵ سفارش جدید از این خودرو دریافت کرده است.
نام (Huayra) برگرفته از نام خدایان باد است . نهایت سرعت این سوپرکار ۲۳۰ مایل در ساعت (۳۷۰ کیلومتر در ساعت) است و در مدت زمان ۳ . ۳ ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل در ساعت (۹۶ کیلومتر در ساعت) می رسد.
جمعه شب چهار محصول جدید بی.ام.و X4، سری 3 GT، سری 4 گرن کوپه و سری 4 کوپه در تهران رونمایی شد.
بی.ام.و X4 را می توان فرزند X6 دانست زیرا با فرم بدنه کوپه مانند خود از سایر شاسی بلندها از جمله X3 و X5 متمایز است. بی.ام.و همچنین همزمان از مفاهیم طراحی خود در این خودرو نیز به صورت کاملا متفاوت استفاده کرده است.
اما سری گرن کوپه 4 خودرویی که می‌توان آن را به چشم جایگزین خودروهای شیک و با کلاس سری سه سدان هم دید. طبق معمول خودروهای گرن کوپه، بدنه با چاشنی اسپرت تر، سقف شیب‌دار و داشتن چهار در از خصوصیات بارز ظاهری این مدل‌هاست.
سری 4 کوپه نیز که کانسپت (مدل مفهومی) آن در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد، به طور قابل ملاحظه ای بزرگتر و جادارتر از سری3 کوپه است. چهره کشیده و ارتفاع پایین و فاصله دو محور بلند آن چهره‌ای با وقارتر و زیبا به آن بخشیده است. در حالی که با وجود ابعاد بزرگتر، وزن آن حدود 45 کیلوگرم کمتر از سری 3 است.
سری 3 GT نیز بیش از 30 سال است که بزرگ‌ترین و بهترین پشتوانه بی.ام.و در بازار اسپرت‌های نیمه‌لوکس شده است، تا آنجاکه حدود یک‌سوم از مجموع کل فروش بی.ام.و را به خود اختصاص می‌دهد. ششمین نسل این خودرو که رقیب اصلی مرسدس C-class و آئودی A4 محسوب می‌شود.
مدیر اجرایی پرشیا خودرو در حاشیه این مراسم از افزایش 24 درصدی سهم بازار این شرکت از بازار خودرو بی.ام.و خبر داد و افزود: تا قبل از اینکه تیم جدید، مالکیت 100 درصد سهام پرشیاخودرو را در اختیار گیرد این شرکت در حدود چهار درصد از بازار این خودروی آلمانی را در اختیار داشت، اما طی این مدت توانستیم حدود 30 درصد بازار بی.ام.و در ایران را در اختیار بگیریم.
محمود کوشش تصریح کرد: طی این مدت تلاش کرده ایم نمایندگی های فروش خودروهای بی.ام.و را به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش ارتقا دهیم. هم اکنون نیز این شرکت در شهرهای کرج، تبریز، شیراز، مشهد، اصفهان، کرمان، آمل و ارومیه نمایندگی فروش دارد که با پنج نمایندگی فروش در تهران در مجموع 13 نمایندگی فروش در سراسر کشور فعالیت می‌کند. همچنین علاوه بر نمایندگی مرکزی فروش و خدمات پس از فروش در تهران، نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش این شرکت در شیراز افتتاح شده است و به زودی دومین نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در تهران نیز آغاز به کار خواهد کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، وی که در مراسم معرفی خودروهای جدید بی.ام و X4، سری 3 GT، سری 4 گرن کوپه و سری 4 کوپه با خبرنگاران گفت‌وگو می کرد، از اقدامات شرکت را بعد از تغییر مدیریت، افزایش رضایتمندی مشتریان اعلام و تصریح کرد: طبق گزارش سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال 1392 این شرکت توانست با کسب امتیاز 720 در بین شرکت های با پذیرش محدود رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. این درحالی است که این امتیاز در سالهای 1391 و 1390 به ترتیب 710 و 680 اعلام شده بود.
به گزارش گروه بین الملل صدخبر به نقل از سایت الیوم السابع پس از گذشت ده سال از ورود برند تجاری "Koenig segg" به بازار و زیبایی خاصی که مدل های مختلف این برند دارد عنوان اسطوره دنیای خودروها را به خود گرفت.
بنابراین گزارش مدل جدیدی که این شرکت خودروساز به بازار عرضه کرد خودروی"Koenig segg one" است که آن را می توان به عنوان مدل پیشرفته "Hypercar" در نظر گرفت.
گفتنی است علت اسطوره بودن خودروهای"Koenig segg" امکانات ویژه، زیبایی دل انگیز و قیمت گران آن است و این شرکت تنها 9 دستگاه از این مدل تولید کرد و آن را در مزایده علنی با گران ترین قیمت به فروش رساند.
گزارش ها حاکیست این مدل خودرو ویژگی هایی مانند فرمان در سمت راست، وزن 1341 کیلوگرم و قدرت 3411 اسب بخار و حداقل سرعت 440 کیلومتر در ساعت دارد و به کمک ترمزی که دارد می توان 10 ثانیه آن را در سرعت 400 کیلومتر نگاه داشت.
جوان ایرانی با همکاری تولیدکننده ایتالیایی، لامبورگینی گانادور را طراحی و توسعه داده است.
«محمد حسین امینی یکتا» دانشجوی طراحی صنعتی با همکاری تولید کننده ایتالیایی، لامبورگینی گانادور را به صورت مفهومی طراحی کرده است؛ این طراح جوان در طول ترم اول سال تحصیلی خود این خودرو را در میلان توسعه داده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، یکی از ویژگی‌ها در طراحی این خودرو، خط مستقیمی است که از انتهای خودرو تا جلوی آن کشیده شده است.
تصاویر زیر مربوط به برخی از انواع جدیدترین خودروهای سواری روز دنیا در شهر اهواز است.
سایت (Jameslist) که به بررسی و تخمین اجناس لوکس و گرانقیمت می پردازد ، قیمت این سوپرکار با شاسی شماره یک را یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار تخمین زده بود، در حالی که کمپانی پاگانی خودرو (Huayra) را با قیمت ۲ میلیون یورو (۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دلار) وارد بازار کرده است.
کمپانی پاگانی تاکنون ۴۰ دستگاه از این خودرو را برای فروش روانه بازار کرده و ۱۰۵ سفارش جدید از این خودرو دریافت کرده است.
نام (Huayra) برگرفته از نام خدایان باد است . نهایت سرعت این سوپرکار ۲۳۰ مایل در ساعت (۳۷۰ کیلومتر در ساعت) است و در مدت زمان ۳ . ۳ ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل در ساعت (۹۶ کیلومتر در ساعت) می رسد.
پژو ۲۰۰۸ و پژو ۳۰۱ به عنوان دو محصول جدید شرکت پژو در ایران تولید خواهند شد.
به گزارش فارس، پژو 2008 که یک خودروی شاسی بلند است حدود 3 سال پیش به بازارهای دنیا عرضه شده است.
قرار است این خودرو با سرمایه‌گذاری مشترک پژو و ایران خودرو در شرکت ایران خودرو تولید شود که برای این کار نیاز به ایجاد خط مونتاژ جدید در شرکت ایران خودرو است.
پژو 301 نیز به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید شرکت پژو در ایران تولید خواهد شد که این خودرو حدود 2 سال است در بازار چین عرضه می‌شود. این محصول با مشارکت شرکت پژو و دانگ‌فنگ چین در این کشور تولید و عرضه می‌شود.
برای تولید این خودرو در ایران نیاز به ایجاد خط مونتاژ و سالن رنگ جدید نیست و امکان استفاده از سالن‌های موجود برای تولید آن وجود دارد ولی قالب‌های خودرو باید تولید شوند.
در حال حاضر پژو 2008 در بازارهای جهانی حدود 18 هزار دلار و پژو 301 حدود 15 هزار دلار عرضه می‌شود.
طبق برآوردها قیمت پژو 301 در ایران بالای 60 میلیون تومان و قیمت پژو 2008 نیز بالای 90 میلیون تومان خواهد بود.
به گزارش فارس، ماکسیم پیکا مدیرعامل شرکت پژو اوایل هفته جاری در بازدید از شرکت ایران خودرو در مورد زمینه‌های جدید همکاری این دو شرکت خودروساز مذاکراتی را با یکه‌زارع مدیرعامل ایران خودرو انجام داد که بر این اساس قرار است شرکت پژو برای تولید دو محصول در ایران سرمایه‌گذاری کند.
مرسدس بنز CLA 200 توربو مدل 2013 با پلا منطقه ازاد انزلی
شنبه, ۱۷ آبان ۱۳۹۳، ۰۲:۳۴ ب.ظ
با تشکر از وب سایت خودروهای شهرباران
فراری در اولین گام از رویکرد جدید خود برای استفاده از توربوشارژر در موتورهای خود، به سراغ کالیفرنیا رفته تا یکی از مقرون به صرفه‌ترین خودروهای اسپرت خود را به نمایش بگذارد. موتور 3.9 لیتری V8 جدید مجهز به توربوشارژر دوقلو و تزریق مستقیم سوخت از قلب مازراتی های کواتروپورته و گیبلی بیرون کشیده شده است. با این وجود، فراری حجم موتور را اندکی افزایش داده و به 3855 سی سی در برابر 3799 سی سی مازراتی رسانده است. این موضوع همراه با بهینه سازی موتور، باعث شده که قدرت تولیدی در فراری کالیفرنیا T به 552 اسب بخار در دور 7500 و گشتاور آن به 755 نیوتن متر بالغ گردد. این یعنی افزایش 29 اسبی و 45 نیوتن متری نسبت به مازراتی.
این افزایش با مقایسه با کالیفرنیای فعلی که از موتور V8 با حجم 4.3 لیتر و توان تولیدی 483 اسب بخار و گشتاور 505 نیوتن متر بهره می‌برد، نمایان‌تر می‌شود.
فراری قول داده که صدای این مدل نیز با وجود استفاده از توربو، همانند سایر خودروهای فراری، جذاب و قدرتمند باشد. با توجه به آن صدایی که پیش از این از کواتروپورته شنیده‌ایم، این ادعا نیز قابل قبول است. با کاهش زمان تأخیر توربو، دور موتور نیز با سرعت بیشتری بالا می‌رود. با این تفاسیر، این اسپرت اصیل ایتالیایی با موتور جلو و دیفرانسیل عقب، در کمتر از 3.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که 0.2 ثانیه تندتر از کالیفرنیای قبلی است. نهایت سرعت هم از 312 کیلومتر بر ساعت به 316 کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است.
نکته جالب‌تر، تبدیل کالیفرنیا به یک خودروی اسپرت اقتصادی است. مصرف سوخت این ماشین با کمک تکنولوژی HELE به 10.5 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته است. میزان CO2 تولیدی نیز ر هر کیلومتر 250 گرم می‌باشد. این ارقام نیز به ترتیب 15 و 20 درصد نسبت به نسل قبلی، کاهش را نشان می‌دهند.
از دیگر از به‌روزرسانی های کالیفرنیا، اصلاح شاسی برای بهبود پاسخ به فرمان و همچنین سیستم تعلیق با آخرین نسل از دامپرهای Magnaride با پاسخ دهی 50 درصد سریع‌تر، سیستم کنترل کشش برگرفته از مدل‌های F1 موسوم به F1-Trac و ترمزهای کربن سرامیک که خط ترمز از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را به 34 متر رسانده‌اند، می‌باشند.
طراحی ظاهری این مدل بر اساس مدل F12 برلینتا، و همچنین مدل FF صورت گرفته است. طراحی پینین فارینا، اکنون پر زرق و برق‌تر به نظر می‌رسد. با وجود ابعاد برابر با مدل‌های پیشین، این اتومبیل، پایین‌تر و عریض‌تر به نظر می‌آید. طراحی جلوی خودرو با اصلاح چراغ‌ها، پنجره مشبک بزرگتر و سپر تغییر یافته به همراه هواکشهای جانبی پشت چرخ‌های جلو الهام گرفته از مدل 250 تستاروزا و دیفیوزر جدید عقب، همراه گردیده است. در داخل اتاق، با طراحی بروز شده کابین و داشبورد، نمایشگرهای نیمه دیجیتال و کنسول جدید با صفحه نمایش 6.5 اینچی لمسی برای سرگرمی و کنترل‌های معمول، روبرو خواهید شد. سقف کانورتیبل هم در 14 ثانیه باز شده و درون صندوق قرار می‌گیرد.
با تشکر از وب سایت خودروهای شهرباران
فراری در اولین گام از رویکرد جدید خود برای استفاده از توربوشارژر در موتورهای خود، به سراغ کالیفرنیا رفته تا یکی از مقرون به صرفه‌ترین خودروهای اسپرت خود را به نمایش بگذارد. موتور 3.9 لیتری V8 جدید مجهز به توربوشارژر دوقلو و تزریق مستقیم سوخت از قلب مازراتی های کواتروپورته و گیبلی بیرون کشیده شده است. با این وجود، فراری حجم موتور را اندکی افزایش داده و به 3855 سی سی در برابر 3799 سی سی مازراتی رسانده است. این موضوع همراه با بهینه سازی موتور، باعث شده که قدرت تولیدی در فراری کالیفرنیا T به 552 اسب بخار در دور 7500 و گشتاور آن به 755 نیوتن متر بالغ گردد. این یعنی افزایش 29 اسبی و 45 نیوتن متری نسبت به مازراتی.
این افزایش با مقایسه با کالیفرنیای فعلی که از موتور V8 با حجم 4.3 لیتر و توان تولیدی 483 اسب بخار و گشتاور 505 نیوتن متر بهره می‌برد، نمایان‌تر می‌شود.
فراری قول داده که صدای این مدل نیز با وجود استفاده از توربو، همانند سایر خودروهای فراری، جذاب و قدرتمند باشد. با توجه به آن صدایی که پیش از این از کواتروپورته شنیده‌ایم، این ادعا نیز قابل قبول است. با کاهش زمان تأخیر توربو، دور موتور نیز با سرعت بیشتری بالا می‌رود. با این تفاسیر، این اسپرت اصیل ایتالیایی با موتور جلو و دیفرانسیل عقب، در کمتر از 3.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که 0.2 ثانیه تندتر از کالیفرنیای قبلی است. نهایت سرعت هم از 312 کیلومتر بر ساعت به 316 کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است.
نکته جالب‌تر، تبدیل کالیفرنیا به یک خودروی اسپرت اقتصادی است. مصرف سوخت این ماشین با کمک تکنولوژی HELE به 10.5 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته است. میزان CO2 تولیدی نیز ر هر کیلومتر 250 گرم می‌باشد. این ارقام نیز به ترتیب 15 و 20 درصد نسبت به نسل قبلی، کاهش را نشان می‌دهند.
از دیگر از به‌روزرسانی های کالیفرنیا، اصلاح شاسی برای بهبود پاسخ به فرمان و همچنین سیستم تعلیق با آخرین نسل از دامپرهای Magnaride با پاسخ دهی 50 درصد سریع‌تر، سیستم کنترل کشش برگرفته از مدل‌های F1 موسوم به F1-Trac و ترمزهای کربن سرامیک که خط ترمز از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را به 34 متر رسانده‌اند، می‌باشند.
طراحی ظاهری این مدل بر اساس مدل F12 برلینتا، و همچنین مدل FF صورت گرفته است. طراحی پینین فارینا، اکنون پر زرق و برق‌تر به نظر می‌رسد. با وجود ابعاد برابر با مدل‌های پیشین، این اتومبیل، پایین‌تر و عریض‌تر به نظر می‌آید. طراحی جلوی خودرو با اصلاح چراغ‌ها، پنجره مشبک بزرگتر و سپر تغییر یافته به همراه هواکشهای جانبی پشت چرخ‌های جلو الهام گرفته از مدل 250 تستاروزا و دیفیوزر جدید عقب، همراه گردیده است. در داخل اتاق، با طراحی بروز شده کابین و داشبورد، نمایشگرهای نیمه دیجیتال و کنسول جدید با صفحه نمایش 6.5 اینچی لمسی برای سرگرمی و کنترل‌های معمول، روبرو خواهید شد. سقف کانورتیبل هم در 14 ثانیه باز شده و درون صندوق قرار می‌گیرد.
درخواست نعمت‌زاده از فعالان صنعت خودرو
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر تفکر یکپارچه، دوری از بخشی نگری، هماهنگی بین تمام ذینفعان و توجه به مقیاس اقتصادی، از همه فعالان در این صنعت خواست در تولید خودرو، مطابق با استانداردهای روز جهانی همکاری و همراهی کنند.
به گزارش شاتا، «محمدرضا نعمت زاده» در نشست شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور مدیران عامل گروههای خودرو سازی، قطعه ساز و انجمن های خودروساز و قطعه ساز، اساتید، نمایندگانی از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و مدیران ایدرو برگزار شد، افزود: برای رقابت پذیری صنعت خودرو باید مسیرهای گذشته را اصلاح کنیم.
وی با بیان اینکه باید یک نگرش یکپارچه به صنعت خودرو داشته باشیم، تصریح کرد: این درحالیست که اکنون شرایط این گونه نیست و به جای همکاری در فضای رقابتی، به تقابل منفی می پردازیم که این موضوع باید برطرف شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت، توجه به موضوع مقیاس اقتصادی را حائز اهمیت خواند و گفت: واحدهای تولیدخودرو ساز برای اینکه اقتصادی باشند باید حداقل یکصد هزار دستگاه خودرو تولید کنند.
نعمت زاده با بیان اینکه باید به کیفیت محصولات، کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت، رعایت استانداردهای جهانی و در راس آنها، رضایتمندی مشتریان توجه ویژه داشت، افزود: تولید محصول غیرکیفی باید ممنوع شود و نباید تجربه ها و خطاهای گذشته را فراموش کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه پذیرش اشتباه خود یک امتیاز مثبت است، تصریح کرد: نباید در پذیرش اشتباهات تعصب داشته باشیم زیرا ماندن در اشتباه، موفقیت آینده ما را هم محدود خواهد کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، وی با اشاره به ضرورت ایجاد برند در تولید گفت: هر خودروساز داخلی باید یک برند را برای خودش داشته باشد و هر چند سال برند خودروی جدیدی را تولید کند.
نعمت زاده همچنین با اشاره به سرمایه گذاری خارجی در همکاری با شرکتهای خودرو ساز داخلی افزود: سرمایه گذارهای خارجی می توانند با بیش از 51 درصد مدیریت واحدهای خودروسازی را هم بر عهده بگیرند که از این طریق هم دانش فنی لازم به کشور منتقل می شود، ضمن اینکه از نیرو و کارشناسی داخلی استفاده و در نتیجه تجربه ارزشمندی در داخل کشور برای تولید خودروهای با کیفیت ایجاد می شود.
نعمت زاده گفت: در این شرایط حداقل ساخت داخل می تواند 40 درصد باشد به شرط اینکه صادرات را در برنامه خود قرار دهد.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، زنجیره تولید خودرو از طراحی تا فروش، صادرات، بازار یابی و موارد دیگر باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد، البته بخشی از این فرایند نیاز است که از طریق برون سپاری انجام شود.
نعمت زاده همچنین وجود مجموعه سازان بزرگ یا ابر قطعه سازها(TIER1) را ضروری دانست افزود: برای افزایش توان رقابتی می توان تشکیل گروه های بزرگ در دستور کار قرار داد تا شاهد افزایش کیفیت و ارتقا صرفه اقتصادی در بازار رقابت جهانی باشیم.
وی همچنین از خودروسازان خواست تا با جدیت موضوع تحقیق و توسعه را دنبال کنند و در این باره گفت: شرکتهای خودروسازی و قطعه سازی، درصدی از فروش خود را به توسعه واحدهای R&D اختصاص داده و درصد آن را افزایش دهند تا با استانداردهای جهانی در این حوزه همراه شویم وباید تلاش شود هر سال سهم بیشتری از فروش در بخش R&D هزینه شود.
نعمت زاده در این خصوص همکاری با دانشگاه ها را مورد اشاره قرارداد و افزود: افزایش تعاملات در این خصوص ما را در ارتقا توانمندی ها یاری می کند.
وی با بیان اینکه برای توسعه صنعتی نباید درها را به روی خودمان ببندیم، ادامه داد: همکاری با بهترین های دنیا را باید در این عرصه از صنعت مد نظر قرار دهیم زیرا صنعت در تعامل با صاحبان تکنولوژی رشد می یابد و داشتن شریک خارجی توانمند بهترین فرصت برای رشد و توسعه صنعت خودرو و در نتیجه رضایتمندی مشتریان خواهد بود.
نعمت زاده، ایجاد و گسترش مرکز آزمون جاده ای را برای توسعه این صنعت ضروری ذکر کرد و گفت: باید استانداردهای ملی را در این زمینه تدوین و اجرایی کنیم.
در ابتدای این نشست، گزارشی از روند تولید شرکتهای خودروسازی کشور ارائه شد و براساس آن در مجموع، صنعت خودرو کشور نسبت به زمان مشابه در سال گذشته حدود 72درصد رشد داشته که از روند قابل قبولی برخوردار بوده و پیش بینی می شود تا پایان سال این مسیر رشد تداوم داشته باشد.
بر این اساس، آمار ارائه شده حاکی از تحقق حدود 95 درصدی برنامه تدوین شده در صنعت خودرو است که وزیر صنعت، معدن و تجارت بر استمرار تلاش ها و عقب نیفتادن از برنامه تدوین شده اصرار کرد.
در ادامه نشست همچنین بر توسعه صنعت خودرو و تعمیق ساخت داخل تاکید شد و در این خصوص گزارش کاملی از طرف اداره کل خودرو و نیرومحرکه ارائه و به نقد و بررسی اعضای شورا گذاشته شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر تفکر یکپارچه، دوری از بخشی نگری، هماهنگی بین تمام ذینفعان و توجه به مقیاس اقتصادی، از همه فعالان در این صنعت خواست در تولید خودرو، مطابق با استانداردهای روز جهانی همکاری و همراهی کنند.
به گزارش شاتا، «محمدرضا نعمت زاده» در نشست شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور مدیران عامل گروههای خودرو سازی، قطعه ساز و انجمن های خودروساز و قطعه ساز، اساتید، نمایندگانی از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و مدیران ایدرو برگزار شد، افزود: برای رقابت پذیری صنعت خودرو باید مسیرهای گذشته را اصلاح کنیم.
وی با بیان اینکه باید یک نگرش یکپارچه به صنعت خودرو داشته باشیم، تصریح کرد: این درحالیست که اکنون شرایط این گونه نیست و به جای همکاری در فضای رقابتی، به تقابل منفی می پردازیم که این موضوع باید برطرف شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت، توجه به موضوع مقیاس اقتصادی را حائز اهمیت خواند و گفت: واحدهای تولیدخودرو ساز برای اینکه اقتصادی باشند باید حداقل یکصد هزار دستگاه خودرو تولید کنند.
نعمت زاده با بیان اینکه باید به کیفیت محصولات، کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت، رعایت استانداردهای جهانی و در راس آنها، رضایتمندی مشتریان توجه ویژه داشت، افزود: تولید محصول غیرکیفی باید ممنوع شود و نباید تجربه ها و خطاهای گذشته را فراموش کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه پذیرش اشتباه خود یک امتیاز مثبت است، تصریح کرد: نباید در پذیرش اشتباهات تعصب داشته باشیم زیرا ماندن در اشتباه، موفقیت آینده ما را هم محدود خواهد کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، وی با اشاره به ضرورت ایجاد برند در تولید گفت: هر خودروساز داخلی باید یک برند را برای خودش داشته باشد و هر چند سال برند خودروی جدیدی را تولید کند.
نعمت زاده همچنین با اشاره به سرمایه گذاری خارجی در همکاری با شرکتهای خودرو ساز داخلی افزود: سرمایه گذارهای خارجی می توانند با بیش از 51 درصد مدیریت واحدهای خودروسازی را هم بر عهده بگیرند که از این طریق هم دانش فنی لازم به کشور منتقل می شود، ضمن اینکه از نیرو و کارشناسی داخلی استفاده و در نتیجه تجربه ارزشمندی در داخل کشور برای تولید خودروهای با کیفیت ایجاد می شود.
نعمت زاده گفت: در این شرایط حداقل ساخت داخل می تواند 40 درصد باشد به شرط اینکه صادرات را در برنامه خود قرار دهد.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، زنجیره تولید خودرو از طراحی تا فروش، صادرات، بازار یابی و موارد دیگر باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد، البته بخشی از این فرایند نیاز است که از طریق برون سپاری انجام شود.
نعمت زاده همچنین وجود مجموعه سازان بزرگ یا ابر قطعه سازها(TIER1) را ضروری دانست افزود: برای افزایش توان رقابتی می توان تشکیل گروه های بزرگ در دستور کار قرار داد تا شاهد افزایش کیفیت و ارتقا صرفه اقتصادی در بازار رقابت جهانی باشیم.
وی همچنین از خودروسازان خواست تا با جدیت موضوع تحقیق و توسعه را دنبال کنند و در این باره گفت: شرکتهای خودروسازی و قطعه سازی، درصدی از فروش خود را به توسعه واحدهای R&D اختصاص داده و درصد آن را افزایش دهند تا با استانداردهای جهانی در این حوزه همراه شویم وباید تلاش شود هر سال سهم بیشتری از فروش در بخش R&D هزینه شود.
نعمت زاده در این خصوص همکاری با دانشگاه ها را مورد اشاره قرارداد و افزود: افزایش تعاملات در این خصوص ما را در ارتقا توانمندی ها یاری می کند.
وی با بیان اینکه برای توسعه صنعتی نباید درها را به روی خودمان ببندیم، ادامه داد: همکاری با بهترین های دنیا را باید در این عرصه از صنعت مد نظر قرار دهیم زیرا صنعت در تعامل با صاحبان تکنولوژی رشد می یابد و داشتن شریک خارجی توانمند بهترین فرصت برای رشد و توسعه صنعت خودرو و در نتیجه رضایتمندی مشتریان خواهد بود.
نعمت زاده، ایجاد و گسترش مرکز آزمون جاده ای را برای توسعه این صنعت ضروری ذکر کرد و گفت: باید استانداردهای ملی را در این زمینه تدوین و اجرایی کنیم.
در ابتدای این نشست، گزارشی از روند تولید شرکتهای خودروسازی کشور ارائه شد و براساس آن در مجموع، صنعت خودرو کشور نسبت به زمان مشابه در سال گذشته حدود 72درصد رشد داشته که از روند قابل قبولی برخوردار بوده و پیش بینی می شود تا پایان سال این مسیر رشد تداوم داشته باشد.
بر این اساس، آمار ارائه شده حاکی از تحقق حدود 95 درصدی برنامه تدوین شده در صنعت خودرو است که وزیر صنعت، معدن و تجارت بر استمرار تلاش ها و عقب نیفتادن از برنامه تدوین شده اصرار کرد.
در ادامه نشست همچنین بر توسعه صنعت خودرو و تعمیق ساخت داخل تاکید شد و در این خصوص گزارش کاملی از طرف اداره کل خودرو و نیرومحرکه ارائه و به نقد و بررسی اعضای شورا گذاشته شد.
راز موفقیت بهترین خودروسازان دنیا چیست؟
نیم قرن از آغاز داستان مشترک صنعت خودرو ایران، ترکیه و کره می گذرد اما طبق آمارهای منتشر شده، فاصله ای طولانی در صنعت خودرو بین ایران و خودروسازان ترک و کره ای ایجاد شده است.
صنعت خودرسازی در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به عنوان جایگاه نمایش توانمندی های نوین صنعتی به شمار می آید. خودروسازی و صنایع وابسته به آن تا امروز توانسته است به عاملی موثر در تقسیم بندی کشورهای بزرگ صنعتی تبدیل شود. این در حالی است که دولت ها نیز براساس اهمیت این موضوع تلاش می کنند تا با ارائه سیاست های استراتژیک، صنعت خودروسازی خود را گسترش دهند.
کشورهای ایران، ترکیه و کره، سه کشوری هستند که تقریبا همزمان با یکدیگر، فعالیت صنعت خودروسازی خود را آغاز کردند. ترک ها از سال 1960 با تولید تراکتور، اتوبوس و کامیون گام در جاده خودروسازی گذاشتند. در سال 1973 که سال شروع اصلی صنعت خودرو ترکیه نامگذاری شده است، شرکت های «رنواویاک» و «توفاژ» که وابسته به شرکت فیات بودند در این کشور مورد بهره برداری قرار گرفت. این روند با افزایش داخلی سازی و به تبع آن تاسیس کارخانه های قطعه سازی وابسته به شرکت های عمدتا اروپایی در ترکیه ادامه یافت.
در کشور چشم بادامی ها، شرکت کیا که تولید کننده لوله های فولادی و قطعات دست ساز دوچرخه در حومه شهر سئول بود، در سال 1975(1335 ش) شروع به شاخت موتورسیکلت کرد تا این که بلاخره نخستین کارخانه مونتاژ خودرو خود، در سال 1973(1351ش) را افتتاح کرد. تقریبا در همین سال ها، ایران نیز خطوط مونتاژ خودرو را در جاده مخصوص کرج ایجاد کرد.
نیم قرن از آغاز داستان مشترک صنعت خودرو ایران، ترکیه و کره می گذرد اما طبق آمارهای منتشر شده، فاصله ای طولانی در صنعت خودرو بین ایران و خودروسازان ترک و کره ای ایجاد شده است.
این در حالی است که در تازه ترین خبرها انجمن خودروسازان ترکیه اعلام کرده است که صادرات خودرو این کشور در سال 2013 به 828 هزار دستگاه رسیده و درآمد 21.5 میلیارد دلاری سهم آنکارایی ها بوده است. همچنین تولید خودرو ترکیه در سال 2013 به یک میلیون و 130 هزار دستگاه رسیده است. اما آمارها نشان می دهند که ایران از همسایه ترک تبار خود از لحاظ آمار تولید و صادرات، تنوع محصولات و فناوری صنعت خودرو بسیار جا مانده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، کشورهایی که دستی بر آتش صنعت خودرو دارند در دوره های زمانی مختلف به دلیل شرایط روز یا هدفگذاری راهبردی که داشته اند، سیاست های حمایتی را تدوین و اجرا کرده اند. برخی حمایت از خودروسازان را یا به بیان اقتصاددانان «سمت عرضه» را محور خود قرار داده اند. که برای نمونه می توان به پرداخت وام های چندین میلیارد دلاری در زمان بحران اقتصادی اشاره کرد که سعی شده است صنعت خودرسازی را سرپا نگه دارند.
اما در مقابل کشورهای هستند که کمک به افزایش قدرت خرید مصرف کننده یا سمت تقاضا را کانون توجه و حمایت قرار داده اند. اجرای معافیت های مالیاتی برای خریداران خودرو و تزریق منابع به شرکت های لیزینگ از جمله این برنامه هاست.
بسیاری از تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که تجربه موفق کشورهایی مانند فرانسه، چین، روسیه، کانادا، برزیل، اسپانیا، آلمان، ایتالیا و ترکیه نشان می دهد که تنها با یک لبه قیچی نمی توان به جنگ مشکلات این صنعت چهارچرخ رفت. با بررسی های که درخصوص موفقیت کشورهای خودروساز انجام شده است، راز موفقیت برنامه های حمایتی از صنعت خودرو در این کشورها، اتخاذ سیاست های هم زمان برای ایجاد تحرک در دو سمت عرضه و تقاضا است.
برنامه حمایتی دولت ها از صنعت و بازار خودرو
کشور
خودروسازان
مصرف کنندگان
آلمان
تخصیص 1.5 میلیارد یورو تسهیلات به شرکتهای خودروساز-معافیت های مالیاتی برای خودروسازان
ارائه یارانه 2500 یورویی برای تعویض خودروهای فرسوده(9 سال به بالا)
روسیه
تخصیص 2 میلیارد دلار تسهیلات-حمل ونقل رایگان خودروهای ساخت داخل توسط راه آهن-افزایش تعرفه واردات-کاهش 4 درصدی مالیات
اختصاص 3 میلیارد دلار وام کم بهره به خریداران برای خودروهای قیمت مناسب داخلی
فرانسه
پرداخت 6 میلیارد یورو/کمک برای کاهش هزینه تولید و جلوگیری از انتقال سایت های تولید خودرو به سایر کشورها
اعطای یارانه 1000 یورویی جهت جایگزینی خودروهای فرسوده-تخصیص مبلغ 220 میلیون یورو وام به خریداران
برزیل
کاهش چشمگیر مالیات های صنعت خودرو
تخصیص 3.62 میلیارد دلار اعتبار به خریداران-کاهش مالیات های متعلق به وام های خودرو
ایتالیا
پرداخت 12 میلیارد یورو کمک بلاعوض به شرکت های خودروساز
تشویق مردم به خرید خودروهای جدید از طریق پرداخت 1500 یورو یارانه جهت جایگزینی خودروهای فرسوده-کاهش 20 درصدی مالیات
اسپانیا
تخصیص مبلغ 10 میلیارد یورو اعتبارات بانکی کم بهره به شرکت های خودروساز-کمک مالی بلاعوض 800 میلیون یورویی به صنعت خودرو
ارائه یارانه 1000 یورویی برای جایگزینی خودروهای فرسوده-فروش اعتباری خودرو به مشتریان
ترکیه
کاهش نرخ بهره و اقساط وام های خودروسازان به دولت-تسهیل در دسترسی به اعتبارات مالی
حذف یا کاهش مالیات مصرفی خودرو برای رونق بازار
چین
تخصیص 1.5 میلیارد دلار جهت ترویج خودروهایی با فن آوری پیشرفته داخلی حمایت از سرمایه گذاری خارجی در زمینه صنعت خودرو
لغو مالیات بر فروش بخشی از خودروهای سبک-پرداخت یارانه به دارندگان خودرو جهت جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای رنو
شیک یا قراضه، ایرانی، آسیایی یا اروپایی یا حتی تولید امریکا، مهم چهارچرخ، یک بدنه و موتور است که در هر شرایطی حمل و نقل را ساده می‌کند، البته برخی معتقدند نوع خودرو شخصی می‌تواند نشان‌دهنده توان مالی یا حتی پرستیژ اجتماعی افراد باشد.
اما به قول معروف مهم همان چهار چرخ است که باید زیر پا باشد تا در شرایط سخت به کمک آدمی بیایید و حتی از گرما و سرما از باد و باران آدمی را محافظت کند.
هر چند خرید چهارچرخ‌های امروزی چندان ساده نیست حتی با ارایه تسهیلات و وام‌هایی که شرکتهای لیزینگ و بانک‌ها برای متقاضیان قرار داده‌اند باید کلی از سهم خرید را پس‌انداز داشته باشید. اما به هر حال امروزه بدون وسیله نقلیه حتی گذران زندگی روزمره سخت است.
با این حال شرکت‌هایی هستند که برای اجاره خودرو برای برطرف کردن و تامین مواردی که شما به خودرو نیاز دارید، شکل گرفته‌اند. شرکت‌هایی که خودرو مورد نیاز شما را دارند و بسته به نیاز و سلیقه شما آن را به شما ارایه می‌کنند. البته هزینه روزانه اجاره یک خودرو از 32هزار تومان تا دومیلیون تومان است. از قدیم گفته‌اند هر چقدر پول بدهی، آش می‌خوری. البته می‌توانید صاحب‌اش باشید و از آن پول درآورید. بستگی به شما دارد که بخواهید اجاره‌دهنده باشید یا اجاره‌کننده.
یکی از مزیت‌های دنیای امروز این است که برطرف کردن مشکلات و نیازهای اینچنینی را آسان کرده و تنها با کمی جست‌وجو می‌توانید بدون رو انداختن به دوست و آشنا و نگرانی از سالم تحویل دادن خودرو، به یک شرکت اجاره اتومبیل مراجعه کنید، خودرو مورد نیازتان را انتخاب و برای حتی یک روز یا یک ماه و یک هفته سفارش دهید.
آگهی‌های تبلیغاتی را خوب ببینید
آگهی‌های تبلیغاتی روزنامه‌ها را یک نگاه سرسری بیندازید، از شیر مرغ تا جان آدمیزاد را آگهی زده‌اند اما موردی که شما جست‌وجو می‌کنید اجاره خودرو است و اتفاق عجیبی در دنیای امروز محسوب نمی‌شود. شرکتهای اجاره خودرو را به سادگی می‌توانید در آگهی‌های تبلیغاتی روزنامه‌ها پیدا کنید. یک بار مراجعه کافی است که مشتری شوید. شاید هم به دوستانتان معرفی کنید.
با مدرک برای اجاره بروید
قبول کنید که اجاره خودرو به سادگی نیست. به هر حال چندین میلیون سرمایه برای صاحبش محسوب می‌شود البته اگر به عنوان وسیله کسب و کار صاحب خودرو به آن نگاه نکنیم.
اگر شما یکی از خودروهای موجود در بازار را می‌خواهید، برخی از شرکت‌ها سند یا چکی معادل و برابر با قیمت خودرو و گاهی تا دو برابر قیمت آن از شما دریافت می‌کنند. برخی شرکت‌ها تنها به گرفتن سفته بسنده کرده و برخی دیگر هم 20درصد ارزش قیمت خودرو را به صورت نقدی یا به شکل سپرده (چک یا سفته) دریافت می‌کنند. اما برای اجاره خودروهای گذر موقت شما باید سندی دو برابر معادل قیمت خودرو یا چک و ضمانتنامه ارایه دهید تا خودرو تحویل شما داده شود. به هر حال خاطرتان باشد دست خالی برای اجاره خودرو نروید. خودرو اجاره‌یی شما به اندازه‌یی بنزین دارد که شما را تا نزدیک‌ترین پمپ بنزین برساند، شاید هم باک آن پر باشد، به هر حال چندان روی باک بنزین خودرو اجاره‌یی حساب نکنید. صاحب آن تعهدی در مقابل آن ندارد. در ضمن این شرکت‌ها خودرو را سالم تحویل شما می‌دهند پس هر نوع اتفاقی که برای خودرو بیفتد، مسوول آن شما هستید.
اجاره خودروها برای یک دوره زمانی 24 ساعته است. یعنی مالکیت شما بر خودرو از همان ساعتی که خودرو را تحویل می‌گیرید، شروع می‌شود و تا فردا همان ساعت نیز ادامه خواهد داشت.
براساس نیازتان خودرو بگیرید
نیازی به تذکر و گفتن نیست، اما به یاد داشته باشید که برای انجام چه کاری می‌خواهید خودرو اجاره کنید. بر آن اساس می‌توانید هزینه‌هایتان را نیز مدیریت کنید.
اگر خودرو را برای کسب و کار می‌خواهید که آخرش درآمدی نیز نصیبتان شود، پراید گزینه مناسبی است. اجاره پراید برای یک روز حدود 32هزار تومان است که قیمت زیادی نیست، البته بستگی دارد شما چه نوع کاری با آن انجام دهید و چقدر بتوانید درآمد کسب کنید. در ساده‌ترین شکل می‌توان به راحتی آن را با دو مسیر جابه‌جایی مسافر به دست آورد. البته اگر قصدتان این باشد که تمام مدت اجاره ماشین را به مسافرکشی بپردازید، حواستان به آمپر بنزین و هزینه‌های باک آن هم باشد.
اجاره یک خودرو پژو 206 حدود 60هزار تومان است. نمونه اتوماتیک آن را می‌توانید با پرداخت 5 هزار تومان بیشتر اجاره کنید. پراید و پژو 206 از نوع ارزان‌ترین‌های بازار خودرو اجاره‌یی هستند.
اما قیمت اجاره سایر خودروها با توجه به مدل و سال ساخت آنها تعیین می‌شوند. مثلا اگر شما هوس راندن خودرو شاسی بلندی مانند تویوتا لندکروزر را کرده باشید، با توجه به مدل و سال ساخت آن می‌توانید با 380هزار تومان تا 500هزار تومان برای یک روز اجاره کنید.
گذری‌ها، گران‌ترین‌های بازار خودرو اجاره‌ای
در هر شرایطی (یا خودرو دارید یا نه)، اگر هوس خودرویی متفاوت را کرده باشید یا مثلا برای شرکت در یک مراسم خاص بخواهید متفاوت‌تر از همیشه ظاهر شوید. خودروهای گذر موقت می‌تواند انتخاب مناسبی باشد، البته به همان اندازه که خودرو خاص‌تری سوار خواهید شد، پول بیشتری نیز باید بپردازید.
یک خودرو امریکایی مانند کامارو ss را می‌توانید با حداقل 700هزار تومان و حداکثر یک میلیون تومان برای یک روز اجاره کنید. این قیمت خودروهای نرمال امریکایی است که ممکن است بارها در خیابان‌های شهر دیده باشید اما اگر به دنبال خودروهای خاص‌تر گذر موقت هستید باید از یک میلیون تومان تا 2میلیون و500هزار تومان پول بپردازید. تا اینجا همه ارقام و اعدادی که خواندید فقط برای زمانی است که شما می‌خواهید تنها خودرو را برای امور عادی و روزانه برانید، اما با اندکی تغییر در نوع استفاده، قیمت‌ها دیگر همین نخواهد بود و افزایش پیدا می‌کند.
بازار گران اجاره خودروهای عروسی
درست است که می‌خواهید خودرو اجاره کنید، اما همین قدر که اسم ماشین عروس را روی خودرو اجاره‌یی بگذارید، قیمت آن افزایش پیدا می‌کنید.
معمولا برای عروسی خودروهایی لوکس اجاره می‌کنند و بلافاصله بعد از آن راهی گل‌فروشی می‌شوند. همین قدر که بخواهید خودرو را برای مراسم تزیین کنید، به دلیل آنکه احتمال داده می‌شود ممکن است به بدنه خودرو خسارت وارد شود، حداقل 300 هزار تومان به قیمت‌های گفته شده اضافه خواهد شد.
از خودرویتان پول درآورید
هر نوع خودرویی که دارید از معمولی‌ترین نوع آن که پراید است تا لوکس‌های بازار می‌توانید شما هم در دسته کسانی قرار بگیرید که با آن کسب درآمد کنید. راه آن بسیار ساده است، کافی است به یکی از شرکتهای اجاره خودرو مراجعه کنید. از اینجا به بعد بسته به نوع قراردادهایی که میان شما و شرکت منعقد می‌شود و توافقی که می‌کنید، می‌توانید خودرویتان را به صورت روزانه یا ماهانه اجاره بدهید. البته این توافق و قیمت‌گذاری بر اساس مدل خودرو و سال ساخت خواهد بود. بعد از توافق، بر اساس تعداد دفعاتی که خودرو شما اجاره داده شود، درآمد آن به صورت درصدی میان شرکت و شما تقسیم خواهد شد.
بالاخره ب.ام.و نسخه های M از X6 و X5 را به صورت رسمی معرفی کرد. این دو خودرو قرار است به زودی در نمایشگاه خودروی لس آنجلس به نمایش درآیند.
چهره این دو خودرو با کیت بدنه ای که روی آن ها نصب شده بسیار خشمگین و جدی شده اند و سپرهای جلو و عقب به طور کامل تغییر کرده اند.
همچنین آینه های کناری تغییر کرده اند و از نوع آیرودینامیکی روی آن نصب شده است. رینگ های این دو خودرو نیز از نوع 21 اینچی «Michelin Pilot Super UHP» شده است و در آخر و در نمای عقب خودرو چهار خروجی اگزوز خودنمایی می کنند.
این تغییرات در داخل نیز ادامه دارد و صندلی ها از نوع چرمی «Merino» قرار داده شده اند و فرمان معروف «M» به همراه پدال های تعویض دنده در آن مشاهده می شود.
دیگر تغییراتی که در داخل کابین انجام شده روکش چرمی داشبورد، سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای چهار سرنشین و سیستم صوتی «Harman Kardon» است.
هر دو مدل X6 و X5 با کیت M به یک پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربو مجهز شده اند که می تواند حداکثر 567 اسب بخار و 750 نیوتن متر را تولید کند.
این نیرو مستقیما به گیربکس هشت سرعته M استپ ترونیک منتقل می شود و سپس با سیستم مخصوص M به هر چهار چرخ می رود.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، تمامی این پروسه باعث می شود این غول پیکر باواریایی بتواند در 4.2 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد و مانند همیشه حداکثر سرعت آن نیز به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است
البته تغییرات دیگری نیز روی این نسخه انجام شده است که می توانیم به استفاده از سیستم فرمان دهی «M Servotronic»، سیستم تعلیق اسپرت با کم شدن ارتفاع خودرو به میزان 10 میلیمتر اشاره کنیم.
همچنین سیستم های ترمز این دو خودرو تقویت شده اند و از مدل «Dark Blue» روی آن ها نصب شده است.
ب.ام.و قصد دارد این دو محصول جدید را از بهار سال آینده با قیمت پایه 99.650 دلار برای X5 M و 103.050 دلار برای X6 M به بازار آمریکا عرضه کند.
کامیون ساز جهانی ولوو انتظار دارد فروش خودروهای سنگین این شرکت در سال آینده برخلاف رشد قوی در آمریکای شمالی، در بازار اروپا راکد بماند.
نیم قرن از آغاز داستان مشترک صنعت خودرو ایران، ترکیه و کره می گذرد اما طبق آمارهای منتشر شده، فاصله ای طولانی در صنعت خودرو بین ایران و خودروسازان ترک و کره ای ایجاد شده است.
صنعت خودرسازی در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به عنوان جایگاه نمایش توانمندی های نوین صنعتی به شمار می آید. خودروسازی و صنایع وابسته به آن تا امروز توانسته است به عاملی موثر در تقسیم بندی کشورهای بزرگ صنعتی تبدیل شود. این در حالی است که دولت ها نیز براساس اهمیت این موضوع تلاش می کنند تا با ارائه سیاست های استراتژیک، صنعت خودروسازی خود را گسترش دهند.
کشورهای ایران، ترکیه و کره، سه کشوری هستند که تقریبا همزمان با یکدیگر، فعالیت صنعت خودروسازی خود را آغاز کردند. ترک ها از سال 1960 با تولید تراکتور، اتوبوس و کامیون گام در جاده خودروسازی گذاشتند. در سال 1973 که سال شروع اصلی صنعت خودرو ترکیه نامگذاری شده است، شرکت های «رنواویاک» و «توفاژ» که وابسته به شرکت فیات بودند در این کشور مورد بهره برداری قرار گرفت. این روند با افزایش داخلی سازی و به تبع آن تاسیس کارخانه های قطعه سازی وابسته به شرکت های عمدتا اروپایی در ترکیه ادامه یافت.
در کشور چشم بادامی ها، شرکت کیا که تولید کننده لوله های فولادی و قطعات دست ساز دوچرخه در حومه شهر سئول بود، در سال 1975(1335 ش) شروع به شاخت موتورسیکلت کرد تا این که بلاخره نخستین کارخانه مونتاژ خودرو خود، در سال 1973(1351ش) را افتتاح کرد. تقریبا در همین سال ها، ایران نیز خطوط مونتاژ خودرو را در جاده مخصوص کرج ایجاد کرد.
نیم قرن از آغاز داستان مشترک صنعت خودرو ایران، ترکیه و کره می گذرد اما طبق آمارهای منتشر شده، فاصله ای طولانی در صنعت خودرو بین ایران و خودروسازان ترک و کره ای ایجاد شده است.
این در حالی است که در تازه ترین خبرها انجمن خودروسازان ترکیه اعلام کرده است که صادرات خودرو این کشور در سال 2013 به 828 هزار دستگاه رسیده و درآمد 21.5 میلیارد دلاری سهم آنکارایی ها بوده است. همچنین تولید خودرو ترکیه در سال 2013 به یک میلیون و 130 هزار دستگاه رسیده است. اما آمارها نشان می دهند که ایران از همسایه ترک تبار خود از لحاظ آمار تولید و صادرات، تنوع محصولات و فناوری صنعت خودرو بسیار جا مانده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، کشورهایی که دستی بر آتش صنعت خودرو دارند در دوره های زمانی مختلف به دلیل شرایط روز یا هدفگذاری راهبردی که داشته اند، سیاست های حمایتی را تدوین و اجرا کرده اند. برخی حمایت از خودروسازان را یا به بیان اقتصاددانان «سمت عرضه» را محور خود قرار داده اند. که برای نمونه می توان به پرداخت وام های چندین میلیارد دلاری در زمان بحران اقتصادی اشاره کرد که سعی شده است صنعت خودرسازی را سرپا نگه دارند.
اما در مقابل کشورهای هستند که کمک به افزایش قدرت خرید مصرف کننده یا سمت تقاضا را کانون توجه و حمایت قرار داده اند. اجرای معافیت های مالیاتی برای خریداران خودرو و تزریق منابع به شرکت های لیزینگ از جمله این برنامه هاست.
بسیاری از تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که تجربه موفق کشورهایی مانند فرانسه، چین، روسیه، کانادا، برزیل، اسپانیا، آلمان، ایتالیا و ترکیه نشان می دهد که تنها با یک لبه قیچی نمی توان به جنگ مشکلات این صنعت چهارچرخ رفت. با بررسی های که درخصوص موفقیت کشورهای خودروساز انجام شده است، راز موفقیت برنامه های حمایتی از صنعت خودرو در این کشورها، اتخاذ سیاست های هم زمان برای ایجاد تحرک در دو سمت عرضه و تقاضا است.
برنامه حمایتی دولت ها از صنعت و بازار خودرو
کشور |
خودروسازان |
مصرف کنندگان |
آلمان |
تخصیص 1.5 میلیارد یورو تسهیلات به شرکتهای خودروساز-معافیت های مالیاتی برای خودروسازان |
ارائه یارانه 2500 یورویی برای تعویض خودروهای فرسوده(9 سال به بالا) |
روسیه |
تخصیص 2 میلیارد دلار تسهیلات-حمل ونقل رایگان خودروهای ساخت داخل توسط راه آهن-افزایش تعرفه واردات-کاهش 4 درصدی مالیات |
اختصاص 3 میلیارد دلار وام کم بهره به خریداران برای خودروهای قیمت مناسب داخلی |
فرانسه |
پرداخت 6 میلیارد یورو/کمک برای کاهش هزینه تولید و جلوگیری از انتقال سایت های تولید خودرو به سایر کشورها |
اعطای یارانه 1000 یورویی جهت جایگزینی خودروهای فرسوده-تخصیص مبلغ 220 میلیون یورو وام به خریداران |
برزیل |
کاهش چشمگیر مالیات های صنعت خودرو |
تخصیص 3.62 میلیارد دلار اعتبار به خریداران-کاهش مالیات های متعلق به وام های خودرو |
ایتالیا |
پرداخت 12 میلیارد یورو کمک بلاعوض به شرکت های خودروساز |
تشویق مردم به خرید خودروهای جدید از طریق پرداخت 1500 یورو یارانه جهت جایگزینی خودروهای فرسوده-کاهش 20 درصدی مالیات |
اسپانیا |
تخصیص مبلغ 10 میلیارد یورو اعتبارات بانکی کم بهره به شرکت های خودروساز-کمک مالی بلاعوض 800 میلیون یورویی به صنعت خودرو |
ارائه یارانه 1000 یورویی برای جایگزینی خودروهای فرسوده-فروش اعتباری خودرو به مشتریان |
ترکیه |
کاهش نرخ بهره و اقساط وام های خودروسازان به دولت-تسهیل در دسترسی به اعتبارات مالی |
حذف یا کاهش مالیات مصرفی خودرو برای رونق بازار |
چین |
تخصیص 1.5 میلیارد دلار جهت ترویج خودروهایی با فن آوری پیشرفته داخلی حمایت از سرمایه گذاری خارجی در زمینه صنعت خودرو |
لغو مالیات بر فروش بخشی از خودروهای سبک-پرداخت یارانه به دارندگان خودرو جهت جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای رنو |
شیک یا قراضه، ایرانی، آسیایی یا اروپایی یا حتی تولید امریکا، مهم چهارچرخ، یک بدنه و موتور است که در هر شرایطی حمل و نقل را ساده می‌کند، البته برخی معتقدند نوع خودرو شخصی می‌تواند نشان‌دهنده توان مالی یا حتی پرستیژ اجتماعی افراد باشد.
اما به قول معروف مهم همان چهار چرخ است که باید زیر پا باشد تا در شرایط سخت به کمک آدمی بیایید و حتی از گرما و سرما از باد و باران آدمی را محافظت کند.
هر چند خرید چهارچرخ‌های امروزی چندان ساده نیست حتی با ارایه تسهیلات و وام‌هایی که شرکتهای لیزینگ و بانک‌ها برای متقاضیان قرار داده‌اند باید کلی از سهم خرید را پس‌انداز داشته باشید. اما به هر حال امروزه بدون وسیله نقلیه حتی گذران زندگی روزمره سخت است.
با این حال شرکت‌هایی هستند که برای اجاره خودرو برای برطرف کردن و تامین مواردی که شما به خودرو نیاز دارید، شکل گرفته‌اند. شرکت‌هایی که خودرو مورد نیاز شما را دارند و بسته به نیاز و سلیقه شما آن را به شما ارایه می‌کنند. البته هزینه روزانه اجاره یک خودرو از 32هزار تومان تا دومیلیون تومان است. از قدیم گفته‌اند هر چقدر پول بدهی، آش می‌خوری. البته می‌توانید صاحب‌اش باشید و از آن پول درآورید. بستگی به شما دارد که بخواهید اجاره‌دهنده باشید یا اجاره‌کننده.
یکی از مزیت‌های دنیای امروز این است که برطرف کردن مشکلات و نیازهای اینچنینی را آسان کرده و تنها با کمی جست‌وجو می‌توانید بدون رو انداختن به دوست و آشنا و نگرانی از سالم تحویل دادن خودرو، به یک شرکت اجاره اتومبیل مراجعه کنید، خودرو مورد نیازتان را انتخاب و برای حتی یک روز یا یک ماه و یک هفته سفارش دهید.
آگهی‌های تبلیغاتی را خوب ببینید
آگهی‌های تبلیغاتی روزنامه‌ها را یک نگاه سرسری بیندازید، از شیر مرغ تا جان آدمیزاد را آگهی زده‌اند اما موردی که شما جست‌وجو می‌کنید اجاره خودرو است و اتفاق عجیبی در دنیای امروز محسوب نمی‌شود. شرکتهای اجاره خودرو را به سادگی می‌توانید در آگهی‌های تبلیغاتی روزنامه‌ها پیدا کنید. یک بار مراجعه کافی است که مشتری شوید. شاید هم به دوستانتان معرفی کنید.
با مدرک برای اجاره بروید
قبول کنید که اجاره خودرو به سادگی نیست. به هر حال چندین میلیون سرمایه برای صاحبش محسوب می‌شود البته اگر به عنوان وسیله کسب و کار صاحب خودرو به آن نگاه نکنیم.
اگر شما یکی از خودروهای موجود در بازار را می‌خواهید، برخی از شرکت‌ها سند یا چکی معادل و برابر با قیمت خودرو و گاهی تا دو برابر قیمت آن از شما دریافت می‌کنند. برخی شرکت‌ها تنها به گرفتن سفته بسنده کرده و برخی دیگر هم 20درصد ارزش قیمت خودرو را به صورت نقدی یا به شکل سپرده (چک یا سفته) دریافت می‌کنند. اما برای اجاره خودروهای گذر موقت شما باید سندی دو برابر معادل قیمت خودرو یا چک و ضمانتنامه ارایه دهید تا خودرو تحویل شما داده شود. به هر حال خاطرتان باشد دست خالی برای اجاره خودرو نروید. خودرو اجاره‌یی شما به اندازه‌یی بنزین دارد که شما را تا نزدیک‌ترین پمپ بنزین برساند، شاید هم باک آن پر باشد، به هر حال چندان روی باک بنزین خودرو اجاره‌یی حساب نکنید. صاحب آن تعهدی در مقابل آن ندارد. در ضمن این شرکت‌ها خودرو را سالم تحویل شما می‌دهند پس هر نوع اتفاقی که برای خودرو بیفتد، مسوول آن شما هستید.
اجاره خودروها برای یک دوره زمانی 24 ساعته است. یعنی مالکیت شما بر خودرو از همان ساعتی که خودرو را تحویل می‌گیرید، شروع می‌شود و تا فردا همان ساعت نیز ادامه خواهد داشت.
براساس نیازتان خودرو بگیرید
نیازی به تذکر و گفتن نیست، اما به یاد داشته باشید که برای انجام چه کاری می‌خواهید خودرو اجاره کنید. بر آن اساس می‌توانید هزینه‌هایتان را نیز مدیریت کنید.
اگر خودرو را برای کسب و کار می‌خواهید که آخرش درآمدی نیز نصیبتان شود، پراید گزینه مناسبی است. اجاره پراید برای یک روز حدود 32هزار تومان است که قیمت زیادی نیست، البته بستگی دارد شما چه نوع کاری با آن انجام دهید و چقدر بتوانید درآمد کسب کنید. در ساده‌ترین شکل می‌توان به راحتی آن را با دو مسیر جابه‌جایی مسافر به دست آورد. البته اگر قصدتان این باشد که تمام مدت اجاره ماشین را به مسافرکشی بپردازید، حواستان به آمپر بنزین و هزینه‌های باک آن هم باشد.
اجاره یک خودرو پژو 206 حدود 60هزار تومان است. نمونه اتوماتیک آن را می‌توانید با پرداخت 5 هزار تومان بیشتر اجاره کنید. پراید و پژو 206 از نوع ارزان‌ترین‌های بازار خودرو اجاره‌یی هستند.
اما قیمت اجاره سایر خودروها با توجه به مدل و سال ساخت آنها تعیین می‌شوند. مثلا اگر شما هوس راندن خودرو شاسی بلندی مانند تویوتا لندکروزر را کرده باشید، با توجه به مدل و سال ساخت آن می‌توانید با 380هزار تومان تا 500هزار تومان برای یک روز اجاره کنید.
گذری‌ها، گران‌ترین‌های بازار خودرو اجاره‌ای
در هر شرایطی (یا خودرو دارید یا نه)، اگر هوس خودرویی متفاوت را کرده باشید یا مثلا برای شرکت در یک مراسم خاص بخواهید متفاوت‌تر از همیشه ظاهر شوید. خودروهای گذر موقت می‌تواند انتخاب مناسبی باشد، البته به همان اندازه که خودرو خاص‌تری سوار خواهید شد، پول بیشتری نیز باید بپردازید.
یک خودرو امریکایی مانند کامارو ss را می‌توانید با حداقل 700هزار تومان و حداکثر یک میلیون تومان برای یک روز اجاره کنید. این قیمت خودروهای نرمال امریکایی است که ممکن است بارها در خیابان‌های شهر دیده باشید اما اگر به دنبال خودروهای خاص‌تر گذر موقت هستید باید از یک میلیون تومان تا 2میلیون و500هزار تومان پول بپردازید. تا اینجا همه ارقام و اعدادی که خواندید فقط برای زمانی است که شما می‌خواهید تنها خودرو را برای امور عادی و روزانه برانید، اما با اندکی تغییر در نوع استفاده، قیمت‌ها دیگر همین نخواهد بود و افزایش پیدا می‌کند.
بازار گران اجاره خودروهای عروسی
درست است که می‌خواهید خودرو اجاره کنید، اما همین قدر که اسم ماشین عروس را روی خودرو اجاره‌یی بگذارید، قیمت آن افزایش پیدا می‌کنید.
معمولا برای عروسی خودروهایی لوکس اجاره می‌کنند و بلافاصله بعد از آن راهی گل‌فروشی می‌شوند. همین قدر که بخواهید خودرو را برای مراسم تزیین کنید، به دلیل آنکه احتمال داده می‌شود ممکن است به بدنه خودرو خسارت وارد شود، حداقل 300 هزار تومان به قیمت‌های گفته شده اضافه خواهد شد.
از خودرویتان پول درآورید
هر نوع خودرویی که دارید از معمولی‌ترین نوع آن که پراید است تا لوکس‌های بازار می‌توانید شما هم در دسته کسانی قرار بگیرید که با آن کسب درآمد کنید. راه آن بسیار ساده است، کافی است به یکی از شرکتهای اجاره خودرو مراجعه کنید. از اینجا به بعد بسته به نوع قراردادهایی که میان شما و شرکت منعقد می‌شود و توافقی که می‌کنید، می‌توانید خودرویتان را به صورت روزانه یا ماهانه اجاره بدهید. البته این توافق و قیمت‌گذاری بر اساس مدل خودرو و سال ساخت خواهد بود. بعد از توافق، بر اساس تعداد دفعاتی که خودرو شما اجاره داده شود، درآمد آن به صورت درصدی میان شرکت و شما تقسیم خواهد شد.
چهره این دو خودرو با کیت بدنه ای که روی آن ها نصب شده بسیار خشمگین و جدی شده اند و سپرهای جلو و عقب به طور کامل تغییر کرده اند.
همچنین آینه های کناری تغییر کرده اند و از نوع آیرودینامیکی روی آن نصب شده است. رینگ های این دو خودرو نیز از نوع 21 اینچی «Michelin Pilot Super UHP» شده است و در آخر و در نمای عقب خودرو چهار خروجی اگزوز خودنمایی می کنند.
این تغییرات در داخل نیز ادامه دارد و صندلی ها از نوع چرمی «Merino» قرار داده شده اند و فرمان معروف «M» به همراه پدال های تعویض دنده در آن مشاهده می شود.
دیگر تغییراتی که در داخل کابین انجام شده روکش چرمی داشبورد، سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای چهار سرنشین و سیستم صوتی «Harman Kardon» است.
هر دو مدل X6 و X5 با کیت M به یک پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربو مجهز شده اند که می تواند حداکثر 567 اسب بخار و 750 نیوتن متر را تولید کند.
این نیرو مستقیما به گیربکس هشت سرعته M استپ ترونیک منتقل می شود و سپس با سیستم مخصوص M به هر چهار چرخ می رود.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، تمامی این پروسه باعث می شود این غول پیکر باواریایی بتواند در 4.2 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد و مانند همیشه حداکثر سرعت آن نیز به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است
البته تغییرات دیگری نیز روی این نسخه انجام شده است که می توانیم به استفاده از سیستم فرمان دهی «M Servotronic»، سیستم تعلیق اسپرت با کم شدن ارتفاع خودرو به میزان 10 میلیمتر اشاره کنیم.
همچنین سیستم های ترمز این دو خودرو تقویت شده اند و از مدل «Dark Blue» روی آن ها نصب شده است.
ب.ام.و قصد دارد این دو محصول جدید را از بهار سال آینده با قیمت پایه 99.650 دلار برای X5 M و 103.050 دلار برای X6 M به بازار آمریکا عرضه کند.
کامیون ساز جهانی ولوو انتظار دارد فروش خودروهای سنگین این شرکت در سال آینده برخلاف رشد قوی در آمریکای شمالی، در بازار اروپا راکد بماند.
این کامیون ساز که با برندهای دایملر آلمان، اسکانیای فولکس واگن و MAN برای برتری در بازار کامیون‌های سنگین در رقابت است، قصد دارد برای افزایش سودآوری کاهش هزینه را بیشتر کند.
این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد پیش‌بینی می‌کند میزان فروش کامیون‌های سنگین در اروپا، ژاپن و چین در سال 2015 مشابه سال 2014 باشد اما در آمریکای شمالی و هند بالاتر خواهد بود.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، ولوو که بزرگ‌ترین شرکت سوئد و بزرگ‌ترین کارفرمای بخش خصوصی در این کشور است اعلام کرد سود عملیاتی این شرکت در سه ماهه گذشته به 2.91 میلیارد کرون سوئد (250 میلیون پوند) در مقایسه با 2.50 میلیارد کرون در مدت مشابه سال گذشته رسید که بهتر از انتظار تحلیلگران بود.
بر اساس گزارش رویترز، این شرکت که تحت برندهای مک، رنو و یو دی کامیون می‌فروشد، قصد دارد 3.5 میلیارد کرون از هزینه‌های ساختاری را تا پایان سال آینده کاهش دهد و مجموع صرفه جویی کل سال را به 10 میلیارد کرون در سال 2016 برساند. .bmp)
خودروهای شاسی بلند جمع و جور با بهره وری سوخت مناسب یکی از پرطرفدارترین محصولات در بازار هستند.
در این جا ما لیستی از شاسی بلند‌های جمع و جور جدید و یا بروز شده برای سال ۲۰۰۵ در این جا در دسترس است و ما قصد داریم تا در صورت قصد خرید یک محصول شاسی بلند بهترین‌ها را به شما معرفی کنیم.
.jpg)
Honda HR-V 2015
با مصرف سوخت مناسب و ویژگی‌های خوب مدل جمع و جور مذکور با یک قیمت مناسب و مقرون به صرفه به بازار عرضه شده است.
داخل کابین نیز مدرن و به روز ساخته شده است و فضای بار ایده آلی را شاهد هستیم.
.jpg)
۲۰۱۵ Lexus NX
انتظار می‌رود که لکسوس جدید NX مشتاقانه توسط بسیاری از خریداران مورد استقبال قرار گیرد که با خطوط تیز در طراحی خود به خوبی در قالب‌های شهری جاگرفته است.
جدیدترین لکسوس در ۳ نسخه ارائه خواهد شد که عبارتند از ۲۰۰t, 200t به همراه پکیج F Sport و ۳۰۰h هیبریدی که قیمت گذاری آن هنوز اعلام نشده است.
در داخل کابین نیز شاهد چندین فناوری ایمنی فعال مانند هشدار خروج از خط و همچنین رنگ آمیزی طبق سلیقه مشتریان هستیم.
.jpg)
۲۰۱۵ Honda CR-V
نسخه دوباره طراحی شده ۲۰۱۵ هوندا CR-V ظریف تر و به نوعی تصفیه شده تر است که طراحی جلوپنجره‌های آن جسورانه تر بوده و طراحی عقب خودرو نیز دچار تغییر و تحولاتی نیز شده است.
LEDهای روشن در طول روز و پنرج‌های عقب رنگی به صورت استاندارد در خودرو وجود دارند که دارای شروع قیمت ۲۵۹۹۰ دلاری است.
در ضمن در داخل کابین نیز شاهد بروز رسانی‌هایی همچون فناوری هوندا لینک و امکانات ایمنی همانند سیستم ترمز قبل از برخورد و سیستم پیشرفته کروز کنترل تطبیقی هستیم که بدین ترتیب امکانات لوکس تر از همیشه است.
.jpg)
۲۰۱۵ Audi Q3
این محصول جمع و جور آئودی هم اکنون در بازار موجود است که من با شما شرط می‌بندم که دارای شرایط بهتری نسبت به Q5 و Q7 است که البته شروع قیمت آن از ۳۸ هزار دلار است.
در داخل کابین نیز هر آنچه شما می‌خواهید تدارک دیده شده است که سیستم Quattro تمام محور آنرا برای شما تدارک دیده است و سیستم سقف آسمان پانوراما و سیستم‌های رسانه ای بسیار عالی و کیفیت صندلی بسیار بالا سفری خوب را برای شما رقم می‌زند.
.jpg)
۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA
نسل جدید GLA مرسدس بنز خودروساز آلمانی دارای مشخصات اسپرت بوده و ترکیب نوری ۳ گانه LEDهای چراغ جلو هماهنگ با پنجره‌های مشبک بوده و برای محیط‌های شهری نیز دارای اندازه مناسب است و شروع قیمت آن از ۳۷۲۰۰ دلار است.
آیا ترجیح می‌دهید که همچنان سنتی بمانید و یا اینکه از آخرین مدل GLA لوکس بهره ببرید که برای شما فوق العاده راحت است و دارای فضای بار به مقدار ۱۲۳۵ لیتر است که برای ذخیره سازی هر چیزی حتی چادر و کیسه خواب کافی به نظر می‌رسد.
.jpg)
۲۰۱۵ Porsche Macan
نسل جدید مکان پورشه جمع و جور تر و البته مقرون به صرفه تر و موثرتر است که بدین ترتیب یکی از بهترین محصولات شاسی بلند خط تولید پورشه را شاهد هستیم که دارای طراحی بسیار زیبا و اسپرت است که البته شروع قیمت ۵۴۳۰۰ دلاری نیز دارد.
در داخل کابین مکان نیز شاهد طراحی ارگونومیک هستیم دقیقا همان انتظاری که از یک محصول پورشه دارید در پیش روی شما قرار داد و صندلی‌های اسپرت منطبق با حالت بدن و سیستم چند منظور فرمان به خوبی یک تجربه رانندگی لذت بخش را به شما هدیه می‌کند.
.jpg)
۲۰۱۵ Jeep Renegade
با یک سیستم ۴*۴ دوست داشتنی این خودرو جمع و جور و کوچک به هر کجا که دوست داشته باشید سرک می‌کشد که در پیش روی خریدار دو موتور قرار می‌گیرد تا این بزرگ مرد کوچک به عنوان یک گزینه ایده آل آف رود در پیش روی خریداران باشد که البته هنوز قیمت گذاری رسمی‌آن اعلام نشده است.
در داخل کابین نیز شما اعتباری خوب به شخصیت خود بخشیده و تمامی‌امکانات مدرن در پیش روی شما قرار دارد که به اندازه کافی برای پنج نفر مناسب است.
.jpg)
۲۰۱۵ Lincoln MKC
ترکیب یک خودرو خاص اسپرت کراساوور و یک محصول لوکس خودرو لینکلن بازوی لوکس ساز فورد خودروساز آمریکایی است که با خطوط تیز خود به خوبی چشم‌ها را می‌نوازد که شروع قیمت ۳۹۹۴۰ دلاری نیز دارد.
برای مدل ۲۰۱۵ شاسی بلند لوکس لینکلن دو گزینه موتوری اکوبست در دسترس است که عبارت است از یک موتور ۲٫۰ لیتری و یک موتور ۲٫۳ لیتری به همراه محفظه هوشیار مسافران در دسترس است .
منبع: خودروساز
این کامیون ساز که با برندهای دایملر آلمان، اسکانیای فولکس واگن و MAN برای برتری در بازار کامیون‌های سنگین در رقابت است، قصد دارد برای افزایش سودآوری کاهش هزینه را بیشتر کند.
این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد پیش‌بینی می‌کند میزان فروش کامیون‌های سنگین در اروپا، ژاپن و چین در سال 2015 مشابه سال 2014 باشد اما در آمریکای شمالی و هند بالاتر خواهد بود.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، ولوو که بزرگ‌ترین شرکت سوئد و بزرگ‌ترین کارفرمای بخش خصوصی در این کشور است اعلام کرد سود عملیاتی این شرکت در سه ماهه گذشته به 2.91 میلیارد کرون سوئد (250 میلیون پوند) در مقایسه با 2.50 میلیارد کرون در مدت مشابه سال گذشته رسید که بهتر از انتظار تحلیلگران بود.
بر اساس گزارش رویترز، این شرکت که تحت برندهای مک، رنو و یو دی کامیون می‌فروشد، قصد دارد 3.5 میلیارد کرون از هزینه‌های ساختاری را تا پایان سال آینده کاهش دهد و مجموع صرفه جویی کل سال را به 10 میلیارد کرون در سال 2016 برساند.
خودروهای شاسی بلند جمع و جور با بهره وری سوخت مناسب یکی از پرطرفدارترین محصولات در بازار هستند.
در این جا ما لیستی از شاسی بلند‌های جمع و جور جدید و یا بروز شده برای سال ۲۰۰۵ در این جا در دسترس است و ما قصد داریم تا در صورت قصد خرید یک محصول شاسی بلند بهترین‌ها را به شما معرفی کنیم.
Honda HR-V 2015
با مصرف سوخت مناسب و ویژگی‌های خوب مدل جمع و جور مذکور با یک قیمت مناسب و مقرون به صرفه به بازار عرضه شده است.
داخل کابین نیز مدرن و به روز ساخته شده است و فضای بار ایده آلی را شاهد هستیم.
۲۰۱۵ Lexus NX
انتظار می‌رود که لکسوس جدید NX مشتاقانه توسط بسیاری از خریداران مورد استقبال قرار گیرد که با خطوط تیز در طراحی خود به خوبی در قالب‌های شهری جاگرفته است.
جدیدترین لکسوس در ۳ نسخه ارائه خواهد شد که عبارتند از ۲۰۰t, 200t به همراه پکیج F Sport و ۳۰۰h هیبریدی که قیمت گذاری آن هنوز اعلام نشده است.
در داخل کابین نیز شاهد چندین فناوری ایمنی فعال مانند هشدار خروج از خط و همچنین رنگ آمیزی طبق سلیقه مشتریان هستیم.
۲۰۱۵ Honda CR-V
نسخه دوباره طراحی شده ۲۰۱۵ هوندا CR-V ظریف تر و به نوعی تصفیه شده تر است که طراحی جلوپنجره‌های آن جسورانه تر بوده و طراحی عقب خودرو نیز دچار تغییر و تحولاتی نیز شده است.
LEDهای روشن در طول روز و پنرج‌های عقب رنگی به صورت استاندارد در خودرو وجود دارند که دارای شروع قیمت ۲۵۹۹۰ دلاری است.
در ضمن در داخل کابین نیز شاهد بروز رسانی‌هایی همچون فناوری هوندا لینک و امکانات ایمنی همانند سیستم ترمز قبل از برخورد و سیستم پیشرفته کروز کنترل تطبیقی هستیم که بدین ترتیب امکانات لوکس تر از همیشه است.
۲۰۱۵ Audi Q3
این محصول جمع و جور آئودی هم اکنون در بازار موجود است که من با شما شرط می‌بندم که دارای شرایط بهتری نسبت به Q5 و Q7 است که البته شروع قیمت آن از ۳۸ هزار دلار است.
در داخل کابین نیز هر آنچه شما می‌خواهید تدارک دیده شده است که سیستم Quattro تمام محور آنرا برای شما تدارک دیده است و سیستم سقف آسمان پانوراما و سیستم‌های رسانه ای بسیار عالی و کیفیت صندلی بسیار بالا سفری خوب را برای شما رقم می‌زند.
۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA
نسل جدید GLA مرسدس بنز خودروساز آلمانی دارای مشخصات اسپرت بوده و ترکیب نوری ۳ گانه LEDهای چراغ جلو هماهنگ با پنجره‌های مشبک بوده و برای محیط‌های شهری نیز دارای اندازه مناسب است و شروع قیمت آن از ۳۷۲۰۰ دلار است.
آیا ترجیح می‌دهید که همچنان سنتی بمانید و یا اینکه از آخرین مدل GLA لوکس بهره ببرید که برای شما فوق العاده راحت است و دارای فضای بار به مقدار ۱۲۳۵ لیتر است که برای ذخیره سازی هر چیزی حتی چادر و کیسه خواب کافی به نظر می‌رسد.
۲۰۱۵ Porsche Macan
نسل جدید مکان پورشه جمع و جور تر و البته مقرون به صرفه تر و موثرتر است که بدین ترتیب یکی از بهترین محصولات شاسی بلند خط تولید پورشه را شاهد هستیم که دارای طراحی بسیار زیبا و اسپرت است که البته شروع قیمت ۵۴۳۰۰ دلاری نیز دارد.
در داخل کابین مکان نیز شاهد طراحی ارگونومیک هستیم دقیقا همان انتظاری که از یک محصول پورشه دارید در پیش روی شما قرار داد و صندلی‌های اسپرت منطبق با حالت بدن و سیستم چند منظور فرمان به خوبی یک تجربه رانندگی لذت بخش را به شما هدیه می‌کند.
۲۰۱۵ Jeep Renegade
با یک سیستم ۴*۴ دوست داشتنی این خودرو جمع و جور و کوچک به هر کجا که دوست داشته باشید سرک می‌کشد که در پیش روی خریدار دو موتور قرار می‌گیرد تا این بزرگ مرد کوچک به عنوان یک گزینه ایده آل آف رود در پیش روی خریداران باشد که البته هنوز قیمت گذاری رسمی‌آن اعلام نشده است.
در داخل کابین نیز شما اعتباری خوب به شخصیت خود بخشیده و تمامی‌امکانات مدرن در پیش روی شما قرار دارد که به اندازه کافی برای پنج نفر مناسب است.
۲۰۱۵ Lincoln MKC
ترکیب یک خودرو خاص اسپرت کراساوور و یک محصول لوکس خودرو لینکلن بازوی لوکس ساز فورد خودروساز آمریکایی است که با خطوط تیز خود به خوبی چشم‌ها را می‌نوازد که شروع قیمت ۳۹۹۴۰ دلاری نیز دارد.
برای مدل ۲۰۱۵ شاسی بلند لوکس لینکلن دو گزینه موتوری اکوبست در دسترس است که عبارت است از یک موتور ۲٫۰ لیتری و یک موتور ۲٫۳ لیتری به همراه محفظه هوشیار مسافران در دسترس است .
منبع: خودروساز
کدام خودرو لوکس پرفروش است؟
بازار خودرو در حالی در رکود به سر می برد که همچنان خودروهای صفر پلاک شده داخلی با تفاوت قیمتی یک میلیونی با خودروهای پلاک نشده خرید وفروش می‌شوند.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران گفت: به دلیل توقف شماره‌گذاری خودروها، خودروهای پلاک شده با افزایش یک میلیون تا یک میلیون و 200 هزار تومانی در بازار مواجه شدند.
حسین زمانی افشار در خصوص وضعیت بازار خودرو افزود: بازار همچنان در رکود به سر می‌برد و مردم منتظر کاهش قیمت ها هستند.
وی در خصوص بازار خودروهای لوکس گفت: این خودروها مشتری خاص خودش را دارند که دراین گروه خودروی پورشه همچنان پرفروش‌ترین خودروی لوکس است.
به گفته افشار پورشه همچنان پرفروش ترین است و از 500 میلیون تومان تا 1میلیارد و 100 هزار تومان معامله می شود.
زمانی افشار با بیان اینکه خودروهای وارداتی بالای 2500 سی سی از زمان ممنوع شدن افزایش محدودی داشته اند گفت: خودروهای وارداتی بعد از اعلام ممنوعیت با افزایش 5 تا 8 درصدی روبه رو شده اند و افزایش بیشتری در این حوزه نخواهیم داشت.
پراید SE131 امروز چهارشنبه با قیمت 20 میلیون و 400 هزار تومان و دوگانه سوز آن با قیمت 21 میلیون و 950 هزار تومان خرید و فروش شد.
همچنین تیبا با قیمت 24 میلیون و 500 هزار تومان، سمند LX 31 میلیون و200 هزار تومان و رانا با قیمت 33 میلیون و750 هزار تومان در بازار معامله شد.
براساس این گزارش در گروه ایران خودرو، پژو 405 دوگانه سوز با قیمت 32 میلیون و 100 هزار تومان ، پرشیا با قیمت 35 میلیون و 500 هزار تومان پژو 206 v8 با قیمت 38 میلیون و 200 هزار تومان در بازار معامله شد.
بازار خودرو در حالی در رکود به سر می برد که همچنان خودروهای صفر پلاک شده داخلی با تفاوت قیمتی یک میلیونی با خودروهای پلاک نشده خرید وفروش می‌شوند.
رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران گفت: به دلیل توقف شماره‌گذاری خودروها، خودروهای پلاک شده با افزایش یک میلیون تا یک میلیون و 200 هزار تومانی در بازار مواجه شدند.
حسین زمانی افشار در خصوص وضعیت بازار خودرو افزود: بازار همچنان در رکود به سر می‌برد و مردم منتظر کاهش قیمت ها هستند.
وی در خصوص بازار خودروهای لوکس گفت: این خودروها مشتری خاص خودش را دارند که دراین گروه خودروی پورشه همچنان پرفروش‌ترین خودروی لوکس است.
به گفته افشار پورشه همچنان پرفروش ترین است و از 500 میلیون تومان تا 1میلیارد و 100 هزار تومان معامله می شود.
زمانی افشار با بیان اینکه خودروهای وارداتی بالای 2500 سی سی از زمان ممنوع شدن افزایش محدودی داشته اند گفت: خودروهای وارداتی بعد از اعلام ممنوعیت با افزایش 5 تا 8 درصدی روبه رو شده اند و افزایش بیشتری در این حوزه نخواهیم داشت.
پراید SE131 امروز چهارشنبه با قیمت 20 میلیون و 400 هزار تومان و دوگانه سوز آن با قیمت 21 میلیون و 950 هزار تومان خرید و فروش شد.
همچنین تیبا با قیمت 24 میلیون و 500 هزار تومان، سمند LX 31 میلیون و200 هزار تومان و رانا با قیمت 33 میلیون و750 هزار تومان در بازار معامله شد.
براساس این گزارش در گروه ایران خودرو، پژو 405 دوگانه سوز با قیمت 32 میلیون و 100 هزار تومان ، پرشیا با قیمت 35 میلیون و 500 هزار تومان پژو 206 v8 با قیمت 38 میلیون و 200 هزار تومان در بازار معامله شد.
قیمت خودروهای شاسی‌بلند دست‌دوم +جدول
به گزارش اقتصاد آنلاین، قیمت انواع خودروهای سواری شاسی بلند دست دوم در سطح بازار تهران به شرح جدول زیر است؛
.jpg)
به گزارش اقتصاد آنلاین، قیمت انواع خودروهای سواری شاسی بلند دست دوم در سطح بازار تهران به شرح جدول زیر است؛
پرفروش‌ترین خودروساز امسال جهان؟
تویوتا با فروش 7.615 میلیون دستگاه خودرو در 9 ماهه سال 2014، با حفظ برتری در برابر رقبایی مانند فولکس واگن و جنرال موتورز، پرفروش‌ترین خودروساز جهان بود.
فولکس واگن در فاصله ژانویه تا سپتامبر 7.40 میلیون دستگاه خودرو فروخت که در رقابت تنگاتنگ برای فروش، اندکی بالاتر از جنرال موتورز بود. جنرال موتورز اوایل ماه جاری از فروش 7.372 میلیون دستگاه خودروی سواری و کامیون در سراسر جهان خبر داد. شرکت ژاپنی تویوتا با فروش 5.1 میلیون دستگاه خودرو در شش ماه اول سال جاری میلادی، در رتبه نخست قرار گرفت. این شرکت در کل سال گذشته 9.98 میلیون دستگاه خودرو فروخته بود و فروش 10.2 میلیون دستگاه را برای امسال پیش بینی کرده که رکوردی در صنعت خودرو محسوب می‌شود.
این خودروساز که مدل‌هایی مانند کمری، پریوس و مدل‌های لوکس لکسوس را می‌سازد، با وجود مشکلاتی که در بازار خانگی خود در ژاپن وجود دارد و افزایش مالیات فروش تقاضای مصرف کنندگان را محدود کرده است، وضعیت خوبی دارد.
با اینهمه تویوتا برتری خود را کم اهمیت شمرده و اعلام کرده توجهش معطوف به عرضه خودروهای باکیفیت است. اما رقابت شدیدی در جریان است. این سه خودروساز پا به پای یکدیگر حرکت می‌کنند و نه تنها در بازارهای توسعه یافته‌ای مانند آمریکا و اروپا اما در بازارهای نوظهوری چین و کشورهای دیگر آسیایی نیز رقابت دارند.
اگرچه جنرال موتورز با فروش قوی در چین و آمریکای شمالی در سه ماهه سوم امسال، از نظر فروش جهانی بهترین سه ماهه را از سال 1980 به این سو داشت اما فولکس واگن در شش ماهه دوم سال جلوتر از این شرکت قرار دارد.
جنرال موتورز پیش‌بینی از میزان فروش سالانه ارایه نمی‌کند اما فولکس واگن اعلام کرده ممکن است فروش امسالش به 10 میلیون دستگاه برسد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، این خودروساز آمریکایی به مدت بیش از یک دهه پرفروش‌ترین خودروساز جهان بود اما در سال 2008 این عنوان را به تویوتا واگذار کرد. جنرال موتورز در سال 2011 که تولید تویوتا از زلزله و سونامی در شمال شرق ژاپن لطمه دید، این عنوان را مجددا به دست آورد.
تویوتا در سال 2012 بازگشت دوباره ای داشت و در سال 2013 برتری را در بازار جهانی خودرو به دست گرفت. جنرال موتورز نیز با وجود اعلام فراخوان‌های گسترده در سال جاری که به بیش از 30 میلیون دستگاه می‌رسد، قوی ظاهر شده است.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، خودروسازان ژاپنی از جمله تویوتا نیز درگیر مشکل فراخوان جهانی شده اند که مربوط به کیسه‌های هوای معیوب ساخت شرکت تاکاتا است.
تویوتا با فروش 7.615 میلیون دستگاه خودرو در 9 ماهه سال 2014، با حفظ برتری در برابر رقبایی مانند فولکس واگن و جنرال موتورز، پرفروش‌ترین خودروساز جهان بود.
فولکس واگن در فاصله ژانویه تا سپتامبر 7.40 میلیون دستگاه خودرو فروخت که در رقابت تنگاتنگ برای فروش، اندکی بالاتر از جنرال موتورز بود. جنرال موتورز اوایل ماه جاری از فروش 7.372 میلیون دستگاه خودروی سواری و کامیون در سراسر جهان خبر داد. شرکت ژاپنی تویوتا با فروش 5.1 میلیون دستگاه خودرو در شش ماه اول سال جاری میلادی، در رتبه نخست قرار گرفت. این شرکت در کل سال گذشته 9.98 میلیون دستگاه خودرو فروخته بود و فروش 10.2 میلیون دستگاه را برای امسال پیش بینی کرده که رکوردی در صنعت خودرو محسوب می‌شود.
این خودروساز که مدل‌هایی مانند کمری، پریوس و مدل‌های لوکس لکسوس را می‌سازد، با وجود مشکلاتی که در بازار خانگی خود در ژاپن وجود دارد و افزایش مالیات فروش تقاضای مصرف کنندگان را محدود کرده است، وضعیت خوبی دارد.
با اینهمه تویوتا برتری خود را کم اهمیت شمرده و اعلام کرده توجهش معطوف به عرضه خودروهای باکیفیت است. اما رقابت شدیدی در جریان است. این سه خودروساز پا به پای یکدیگر حرکت می‌کنند و نه تنها در بازارهای توسعه یافته‌ای مانند آمریکا و اروپا اما در بازارهای نوظهوری چین و کشورهای دیگر آسیایی نیز رقابت دارند.
اگرچه جنرال موتورز با فروش قوی در چین و آمریکای شمالی در سه ماهه سوم امسال، از نظر فروش جهانی بهترین سه ماهه را از سال 1980 به این سو داشت اما فولکس واگن در شش ماهه دوم سال جلوتر از این شرکت قرار دارد.
جنرال موتورز پیش‌بینی از میزان فروش سالانه ارایه نمی‌کند اما فولکس واگن اعلام کرده ممکن است فروش امسالش به 10 میلیون دستگاه برسد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، این خودروساز آمریکایی به مدت بیش از یک دهه پرفروش‌ترین خودروساز جهان بود اما در سال 2008 این عنوان را به تویوتا واگذار کرد. جنرال موتورز در سال 2011 که تولید تویوتا از زلزله و سونامی در شمال شرق ژاپن لطمه دید، این عنوان را مجددا به دست آورد.
تویوتا در سال 2012 بازگشت دوباره ای داشت و در سال 2013 برتری را در بازار جهانی خودرو به دست گرفت. جنرال موتورز نیز با وجود اعلام فراخوان‌های گسترده در سال جاری که به بیش از 30 میلیون دستگاه می‌رسد، قوی ظاهر شده است.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، خودروسازان ژاپنی از جمله تویوتا نیز درگیر مشکل فراخوان جهانی شده اند که مربوط به کیسه‌های هوای معیوب ساخت شرکت تاکاتا است.